Aihe: Xsara Picasso - Ilmastoinnin kompuran vaihto?

[SininenKausi]

Kuinka paha homma ilmastoinnin kompuran vaihto on? Onko jotain erityiskikkoja, jotka pitää ottaa huomioon? Vai onko ihan perushomma vrt. esim. laturin vaihto...? Auto on 1.8 manuaali bensa automaatti-ilmastoinnilla -00...

[Jankos]

Ja onko se kompura oikeasti rikki?
Vai onko magneettikytkin vain rikki ettei enää kytke päälle?

[SininenKausi]

Picasso. Kompuran diagnoosi tuli paikalliselta sitikkakorjaamolta. Mites tuota magneettihärpäkettä kokeillaan helposti ja nopeasti? Ei noihin korjaamoihin taida olla nykyisin paljon luottamista...

[Jankos]

Korjaamot ei suostu vaihtelemaan esimerkiksi tuota kelaa, vaan aina laittavat uuden kompuran.

Katso ensin että lähteekö/naksahtaako kompura päälle, naksahduksen kyllä kuulee ja kun katsot kompuran hihnan puoleista päätä koneen käydessä niin näet että pyöriikö se. Jos lähde päälle niin sitten otat kompuran liittimen auki, meidän picassossa taisi olla kompuran ja moottorin välissä, ja mittaat että tuleeko liittimiin 12 volttia kun ilmastoinnin laittaa päälle ja pois. Jos tulee sähkö niin sitten kela vaihtoon, ja kelankin voi mitata jos resistanssi on ääretön niin rikkihän se on.
 
Tuolla kelan vaihdosta juttua: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.0.html

[SininenKausi]

Korjaamot ei suostu vaihtelemaan esimerkiksi tuota kelaa, vaan aina laittavat uuden kompuran.

Katso ensin että lähteekö/naksahtaako kompura päälle, naksahduksen kyllä kuulee ja kun katsot kompuran hihnan puoleista päätä koneen käydessä niin näet että pyöriikö se. Jos lähde päälle niin sitten otat kompuran liittimen auki, meidän picassossa taisi olla kompuran ja moottorin välissä, ja mittaat että tuleeko liittimiin 12 volttia kun ilmastoinnin laittaa päälle ja pois. Jos tulee sähkö niin sitten kela vaihtoon, ja kelankin voi mitata jos resistanssi on ääretön niin rikkihän se on.
 
Tuolla kelan vaihdosta juttua: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.0.html

Ok, eli kela on kompuran sisällä. Naksahtaako, jos on virrat päällä, muttei käy, vai pitääkö olla käynnissä?

Eli tuo liitin auki ja mittaamaan. Jos mittaan ohmit liittimen kompuran päästä, niin ääretön = rikki, järkevä lukema = ei rikki? Tämä autosähkön maailma on ollut mulle aina vähän mysteeri.

Kiitos näistä ohjeista...

[PicassoHDI]

Uusi ilm. Kompura ei maksa ku jotain 250 euroa toimituskuluineen ulkomailta tilattuna. Myös varaosia saatavissa.

[Jankos]

Ok, eli kela on kompuran sisällä. Naksahtaako, jos on virrat päällä, muttei käy, vai pitääkö olla käynnissä?

Eli tuo liitin auki ja mittaamaan. Jos mittaan ohmit liittimen kompuran päästä, niin ääretön = rikki, järkevä lukema = ei rikki? Tämä autosähkön maailma on ollut mulle aina vähän mysteeri.

Kiitos näistä ohjeista...

Kela on kompuran ja hihnapyörän välissä, eli ulkopuolella kompurasta => tuon linkin ketjussa on purkukuva.

Auton pitää käydä että kelalle tulee jännite. Ja oikein olet miettinyt tuon kelan mittaamisen.

Tuo kompuran vaihtohan vaatii aina järjestelmän tyhjennyksen eli pitää olla täyttölaitteisto, moni korjaamo haluaa vaihtaa aina koko paketin kun saa siinä samassa myytyä paljon työtä ja sitten tietysti tuo takuukuvio eli korjaamolle selkeä homma ja jos tulee ongelmia uudestaan on sitten helpompi setviä.

[SininenKausi]

Kyselin korjaamon halukkuutta vaihtaa magneettikytkin, olivat kyllä suostuvaisia, mutta sanoivat, että asia tutkittu, eikä vika ollut siinä. Ostin tarvikeliikkeestä tehdaskorjatun kompuran ja työt tekee sama korjaamo. Jos sitten alkais pelaamaan....

[rassaaja]

minulla on 1.6 bensa (16v) picassossa tilanne jossa magneettikytkin pelaa kompura pyörii mutta kylmää vain ei puhalla, paikallinen ilmastointiin erikoistunut firma tutki ja tuumasi että kompura rikki, ei tuota painetta ei.
No tilasin varaosaliikkeestä tehdaskorjatun hinta 250€ mutta ko. ilmastointifirman kaveri tuumasi että ei passaakkaan autoon ko. kompura.
No sitten tilasin uuden mutta ei sanden merkkinen vaan joku behr/hella mikä lie kiinassa tehty, hinta 440€. Vaikuttaisi että tämäkään ei ole täysin identtinen alkuperäisen kanssa, tässä on paikat 4:lle kiinnityspultille kun alkuperäisessä on 3 mutta putkiliitynnät vaikuttaisi olevan samassa paikassa kuin alkuperäisessä, no ensi viikolla menee auto ja kompura korjaamoon, katsotaan passaako.
Niin merkkiliikkeessä maksaa 790€ originaali SD6V12 1449 kompura.

[Sitikkapuoskari]

minulla on 1.6 bensa (16v) picassossa tilanne jossa magneettikytkin pelaa kompura pyörii mutta kylmää vain ei puhalla, paikallinen ilmastointiin erikoistunut firma tutki ja tuumasi että kompura rikki, ei tuota painetta ei.
No tilasin varaosaliikkeestä tehdaskorjatun hinta 250€ mutta ko. ilmastointifirman kaveri tuumasi että ei passaakkaan autoon ko. kompura.
No sitten tilasin uuden mutta ei sanden merkkinen vaan joku behr/hella mikä lie kiinassa tehty, hinta 440€. Vaikuttaisi että tämäkään ei ole täysin identtinen alkuperäisen kanssa, tässä on paikat 4:lle kiinnityspultille kun alkuperäisessä on 3 mutta putkiliitynnät vaikuttaisi olevan samassa paikassa kuin alkuperäisessä, no ensi viikolla menee auto ja kompura korjaamoon, katsotaan passaako.
Niin merkkiliikkeessä maksaa 790€ originaali SD6V12 1449 kompura.

Ei picasson tehdaskorjattu alkuperäinen noin kallis oo- juuri tänään moinen tilattu..

[rassaaja]

jaa no paikallisessa merkkiliikkeessä maksaa uusi alkuperäinen tuon 790€, tämä 440€ versio oli siis toiseksi edullisin minkä löysin ja sitten eräs tarvikeliike olisi myynyt 570€ mutta jäi hieman epäselväksi olisiko se alkuperäinen sanden, ilmeisesti olisi ja voihan tässä niin käydä että sellaisen joutuu vielä tilaamaan, katsotaan josko tuo 440€ malli istuu. Se vaikuttaisi siis olevam uudistuotantoa ei korjattu.
Merkkiliike tuumasi että ei ainakaan tällä hetkellä ole heidän kautta alkuperäistä tehdaskorjattua saatavana, 250 euroon sain tehdaskorjatun joka siis luonnollisesti oli alkujaan alkuperäinen mutta se ei korjaamon mukaan ollutkaan passeli

[Sitikkapuoskari]

Jos saan auton valmistenumeron voin katsoa saatavuuden. Toki myös myyn niitä postilla/matkahuollolla ympäri suomen. Foorumilaisille/harrastajille pieni alekin löytyy..

[Esben]

Tuollahan on myyntipalstalla yksi uusi kompura myynnissä, kannattaa katsoa onko sopiva.
Olisin ostanut itelleni tuon, kitisevän magneettikytkimen omaavan kompuran tilalle, mutta mun
Xsara -01 1,6i16V se ei sopinut,

[Sitikkapuoskari]

jaa no paikallisessa merkkiliikkeessä maksaa uusi alkuperäinen tuon 790€, tämä 440€ versio oli siis toiseksi edullisin minkä löysin ja sitten eräs tarvikeliike olisi myynyt 570€ mutta jäi hieman epäselväksi olisiko se alkuperäinen sanden, ilmeisesti olisi ja voihan tässä niin käydä että sellaisen joutuu vielä tilaamaan, katsotaan josko tuo 440€ malli istuu. Se vaikuttaisi siis olevam uudistuotantoa ei korjattu.
Merkkiliike tuumasi että ei ainakaan tällä hetkellä ole heidän kautta alkuperäistä tehdaskorjattua saatavana, 250 euroon sain tehdaskorjatun joka siis luonnollisesti oli alkujaan alkuperäinen mutta se ei korjaamon mukaan ollutkaan passeli

Vastaan YV:n sijasta  tänne. Tähän malliin ei ole saatavilla tehdaskorjattua, ainoastaan uutta ja hinta on tuon 790e. Menisi lentotilaukseen. Alet menee rahteihin joten asioi oman merkkipajasi kanssa.

[rassaaja]

harmin paikka- onko sinulla kokemusta miten tommonen neljällä kiinnityspultin paikalla varustettu esim. SD6V12 1430 istuu sellaseen xsaraan jossa SD6V12 1449 kolmella kiinnityspultilla? Vaikuttas että ainoa merkittävä ero ko. kompuroiden välillä on tuo yksi kiinnityspultti, urien määrä hihnapyörässä on sama ja putket tulee ainakin silmämääräisesti samaan paikkaan ym.

[SininenKausi]

No, ei ollutkaan kompurassa vika.  Menee ensi maanantaina jatkotutkimuksiin. Epäiltiin sitä ohjauspanelia tai jotain erittäin kallista boksia, olisko ollut psi tai jotain. Ei auta kuin odottaa...

Sitten toinen asia. Moottorin lämpömittarissa ei pala yhtään palkkia, ainoastaan keltainen pallo alhaalla. Hyvin pelaa, eikä tuntuisi käyvän liian kuumana. Missähän voisi olla vika?

[SininenKausi]

Keskuslukon kaukosäätökään ei toimi. Näillä saattaa ilmeisesti olla jotain yhteyksiä keskenään... bsi mennyt?

Nim. Oliko virhe sotkeutua Citroeniin?

[PicassoHDI]

Bsi:n ilmastoinnin releen voi vaihtaa, eli ei tarvitse bsi yksikköä uusia. Oletko kokeillut vaihtaa uutta patteria keskuslukon kaukosäätimeen ja pidä kaukosäätimen lukitus tai avausnappia pohjassa kun laittaa virrat päälle. Voi alkaa toimimaan. Merkkihuollossa on testilaite jolla näkee onko kaukosäädin kunnossa.

[SininenKausi]

Bsi:n ilmastoinnin releen voi vaihtaa, eli ei tarvitse bsi yksikköä uusia. Oletko kokeillut vaihtaa uutta patteria keskuslukon kaukosäätimeen ja pidä kaukosäätimen lukitus tai avausnappia pohjassa kun laittaa virrat päälle. Voi alkaa toimimaan. Merkkihuollossa on testilaite jolla näkee onko kaukosäädin kunnossa.

Ok, tämäpä helpottava tieto, bsi:n hinnat kun ovat ilmeisesti kohtalaisen korkeita... Myyjän mukaan pitäisi olla uusi patteri, mutta tiedä näistä. Täytyykin kokeilla tuota nappi pohjassa virrat päälle -kikkaa. Maanantaina selviää sitten viimeistään, kun menee paikaliselle Citroen-pajalle.

Entäs se lämpömittari? Kone ilmeisesti käy liian kylmänä, kun yhtän palkkia ei syty, joten mitään akuuttia varaa ei varmaan ole. Mutta missä vika? Termostaatti? Anturi? Jokin toinen anturi? Johdotus? Huono liitos? Bsi? Ecu? Mittaritaulu? Moottori?

[Jankos]

Onko sieltä ilmastoinnista nyt tarkistettu kylmäainemäärät?

Onko mitattu että se paineventtiili pelaa?

Tuntuu taas olevan melkoista sähellystä korjaamon puolelta.

Järjestelmän toiminnan voi testata niinkin että pakottaa magneettiventtiilin päälle suoralla sähköllä ja testaa että tuleeko kylmää.

Haynes korjausoppaassa on ihan hyvät kuvat picasson kytkennöistä ja niillä tuota omaanikin tutkailin läpi.

[SininenKausi]

Asentaja sanoi, että kompuran saa päälle (ilmeisesti juuri suoraan kytkemällä), mutta auton omalla ohjauksella ei onnistu. Sanoi kokeilevansa vielä toisella ilmastoinnin ohjauspanelilla ja sitten meinasi, että jos ei muu auta, niin uusi bsi.

Kuinka usein tuo bsi on oikeasti syynä? Ja siihen saa ilmeisesti vaihdettua ilmastoinnin releen erikseen, joten ei tarvitse yli tonnin osaa kokonaan ostaa. Mahtaako vaan korjaamo suostua releen vaihtoon?

Saako tuota paineventtiiliä itse testattua helposti? Toisaalta luulisi, että olisivat korjaamolla kokeilleet, mutta ei sitä tiedä. Ei ole kovin vakuuttavaa ollut toiminta tähänkään asti...

[PicassoHDI]

Korjaamosi tuskin alkaa relettä vaihtamaa. Ota yhteys tähän liikkeeseen

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7109.0.html

[Jankos]

Ja ennen kuin alkaa mitään korjauttamaan niin todellakin kannattaa varmistaa mistä se ohjaus katkoo. Se kuitenkin kiertelee aika monen anturin kautta ja ottaa monta asiaa huomioon.

Tässä on kuitenkin jo ensin vaihdatettu jo kompuraa ja nyt vieläkin kalliimpaa bsi:tä eli ei vakuuta...

[PicassoHDI]

Joo kannattaa viedä tosiaan sellaiseen liikkeeseen joka oikeasti osaa vian etsiä. Nyt vaikuttaa siltä, että arvotaan seuraava vikakohde.

Missä päin käytät huollossa ja onko varmasti merkkihuolto.

[SininenKausi]

Tämä on Raumalla valtuutettu Citroenkorjaamo Friman. Mutta ennen kuin jaetaan kunnolla risuja, niin katsotaan näytös loppuun asti. Sovittiin, että hankin itse kompuran tutulta varaosamyyjältä, nyt kun vika ei ollutkaan siinä, niin sanoivat, että he voivat kyllä lunastaa turhaan ostamani kompuran, jos en halua sitä sinne jättää.

Mielenkiinnolla (kauhulla) odotan, miten he veloittavat tuosta ilmastoinnin vianetsintätunneista. Eihän minun tarvitsisi maksaa mitään esim. tuosta kompuran vaihtotyöstä....

Voisikohan akun oikeaoppinen irrotus/kiinnitys auttaa? Ei kai siitä haittaakaan ole, vai onko? Näitä juttuja lukeneena ei voi kuin ihmetellä tätä citroenin mystistä sähkömaailmaa...

Niin, ja oliko mitään helppoa kotikonstia sen moottorilämmön testaukseen? Auto seisonut paljon tallissa entisen omistajan ollessa ulkomailla (ainakin omien puheidensa mukaan), olisko esim. termostaatti voinut jumiutua? Onko paha homma/kallis vaihtaa?