Aihe: C5 - Hinausauton kyydissä?

[Kaitzu]

Tänään näin toisen kerran C5:n hinausauton kyydissä - surullista katseltavaa, ei näyttänyt olevan kolari. - Itsellä käytetty C5 HDi -04 alla vasta 3 kk, joten näin lyhyellä ajanjaksolla asiaa on tullut seurattua ...

Miten tavallista tämä mahtaa olla, että CeeFemma sanoo itsensä irti niin kertakaikkisesti että matkaa jatketaan hinurin kyydissä?

Ja mistä syystä (jos ei kolareita oteta huomioon)?

Un Citron

[KareJG]

Oma diesel C femma oli viime talvena hinurin lavalla, kun hehkut hajosi. Ilman hinuria olisi selvinnyt pienemmillä pakkasilla (alle - 15C), mutta huoltoaika oli varattu juuri siksi päiväksi, kun oli - 22C. - Tietenkin se käy aina näin

Hinurikuskin mukaan pakkasraja on noin -20C. Sen jälkeen alkaa olla lavoilla kaikkia merkkejä tasapuolisesti.

[karu898]

Muutama viikko sitten Pohjoisessa jouduin hinurin lavalle.Auton kuljettaja kertoi, että Citroen on varsin harvi-
nainen kapistus hinurin kyydissä. Meillä lumimyrsky oli tukkinut Sitikan konepellin aluksen niin täydellisesti ja
jäätänyt, että sulamaan oli vietävä.Eikä kyse ollut suinkaan ulosajosta tms.

[Petteri L]

Kohta vuosi sitten piti C5 hinata, kun pari pyttyä pimeni. Vekottimeen tehtiin sitten (myyjäliikkeen piikkiin) kansiremontti ja uusittiin venttiilejä ja nostajia ja puolaa.

Muutoin onkin toiminut vuoden verran moitteettomasti.

[Voimalaituri]

Automaattilaatikosta on kuulunut vähän huonoja luotettavuuden suhteen. Kuulemma näyttöön tulee lukemaan "Malfunction" ja matka loppuu siihen. Myös eräs hinausautoyrittäjä kertoi automaattivaihteisen C5:sen olevan "hyvä asiakas". Tiedä näistä sitten... Laatikostahan taisi tulla uusi 6-lovinen juuri hiljan.

[antle]

Automaattivaihteiseen autoon sopii samat lainalaisuudet kuin mihinkä tahansa muuhunkin tekniikan kanssa toimimiseen. Joku saa metrin ratakiskonkin mutkalle paljain käsin hetkessä, kun toinen voi kulkea lasiliikkeessä kymmenmetrisen kanssa aiheuttamatta mitään vahinkoa.
 Kannattaa lukea auton ohjekirja huolellisesti. Siellä neuvotaan esim. automaattivaihteiston oikea käyttötapa. Omaa järkeä saa myös käyttää. Muista myös öljynvaihdot.
 Lopuksi huomauttaisin, että mikäli tunnet itsessäsi hätäisen ihmisen merkkejä, älä hanki automaattia

[Voimalaituri]

mikäli tunnet itsessäsi hätäisen ihmisen merkkejä, älä hanki automaattia

En tiedä oliko tämä vuodatus meikäläiselle suunnattu, mutta mistä sait käsityksen että minulla olisi automaatti? Kirjoitin vain sen mitä olen keskusteluissa kuullut.

[antle]

Voimalaiturille!
Olen pahoillani jos sait kirjoituksestani sen vaikutelman että se oli suunnattu jollekulle henkilökohtaisesti. En missään tapauksessa tarkoittanut sitä niin, vaan aivan yleiseksi ohjeeksi meille itsekullekin.

[Seefemma]

Miten tavallista tämä mahtaa olla, että CeeFemma sanoo itsensä irti niin kertakaikkisesti että matkaa jatketaan hinurin kyydissä?
Ja mistä syystä (jos ei kolareita oteta huomioon)?

No, ei kovin tavallista ainakaan tilastojen mukaan. ADAC:n vuoden 2004 tilastossa C5 jätti harvemmin tielle kuin esim. luotettavana pidetty Toyota Avensis. C5:n ongelmia ovat olleet enemmän harmilliset pikkuviat, kuin vakavat viat jotka aiheuttaisivat tielle jättämisen. Tielle C5:lla jäädään todella harvoin.

Noita tuttuja hinurikuskeja riittää suomenmaassa ja jokaisella heistä on aina omat "suosikkinsa".  Automaatin nikotellessa paikalle kutsutaan yleensä hinuri, koska kuljettaja ei ota mitään riskejä jatkamalla ajoa, vaikka se on yleensä täysin mahdollista myös vikatilassa. Automaatti-autot myös matkaavat usein hinurin lavalla, koska niitä ei uskalleta hinata, vaikka se onkin useimpien kohdalla sallittua tietyin ehdoin. Vika voi siis hyvinkin olla jossain ihan muualla kuin itse automaattivaihteistossa, terveisiä nimimerkillä: Automaatti hinurin lavalla korjaamolle, pakoputken vaihtoon. (oli taittunut katkettuaan alle ja jäänyt juntturaan) 

[KareJG]

Seefemma:Jos autossa olisi ollut manuaalivaihteisto, niin tietokone olisi ilmeisesti antanut katkenneesta pakoputkesta aivan muunlaisen virheilmoituksen? Vikadiagnostiikka sellaisena kuin se tulee tietskan ruutuun ei aina osu kohdalleen. Kiusallista, mutta sinänsä ymmärrettävää (?). "Potilailla" samat oireet, mutta eri tauti. Auton varsinainen vikamuisti lienee tarkempi ja osuvampi?

Kenties C femman omistajat olisisivat tyytyväisempiä autoonsa, jos ei tulisi mitään vikailmoituksia. Ei tarvitsisi reagoida virheellisiin tai merkitykseltään mitättömiin ilmoituksiin 

[Seefemma]

Kenties C femman omistajat olisisivat tyytyväisempiä autoonsa, jos ei tulisi mitään vikailmoituksia. Ei tarvitsisi reagoida virheellisiin tai merkitykseltään mitättömiin ilmoituksiin 

Näinpä hyvinkin 

Ei siitä ole montaakaan päivää kun olin saada jaskahalvauksen varoitussummerin piipatessa ja service-valon syttyessä kesken ajon. Vitoseni se vain halusi kertoa kuljettajalleen, että parkkitutkissa on lunta. Tämäkin elintärkeä tieto tuli parin minuutin viiveellä auton ollessa jo liikkeellä. Onneksi ei sentään ketään jäänyt alle, hölmistyneen kuskin hämmästellessä ajotietokoneen Parking assist failure -ilmoitusta 

[Xanteri]

Ei siitä ole montaakaan päivää kun olin saada jaskahalvauksen varoitussummerin piipatessa ja service-valon syttyessä kesken ajon. Vitoseni se vain halusi kertoa kuljettajalleen, että parkkitutkissa on lunta. Tämäkin elintärkeä tieto tuli parin minuutin viiveellä auton ollessa jo liikkeellä. Onneksi ei sentään ketään jäänyt alle, hölmistyneen kuskin hämmästellessä ajotietokoneen Parking assist failure -ilmoitusta 

Meikäläisen kosla piippasi tänään moottoritiellä. Ajotietsikka ei kuitenkaan näyttänyt mitään ilmoitusta, eikä service-valokaan palanut. Mikähän hiton kummituspiippaus sekin oli...heittääköhän auto ihan piruillessaan noita ylimääräisiä piippauksia ja nauraa sitten partaansa kuskin hölmistyneitä/säikähtäneitä/epäuskoisia/k*rpiintyneitä ilmeitä...

Kyllä nykyautot on hienoja vehkeitä. Taitavat olla jo viisaampia kuin itse kuskit.

[KareJG]

Taannoin myös meikäläisen kosla piippasi kesken ajon. Ei mitään ilmoitusta. Piippaili vain  useamman kerran. Sitten liikenteen hidasteen kohdalla tuli kunnollinen ilmoitus: Takaluukku auki. Ilmeisesti oli ollut pidempään "rajatilassa" kiinni/auki, joten tietska ei voinut antaa varsinaista auki -ilmoitusta. Mutta kun ei ollut kuitenkaan ihan kunnolla kiinni, niin piti piipata. Sumeaa logiikkaa, on/off -tilan välimuodotkin siis löytyvät.   

[Voimalaituri]

Takaluukku auki. Ilmeisesti oli ollut pidempään "rajatilassa" kiinni/auki, joten tietska ei voinut antaa varsinaista auki -ilmoitusta.

Tuttu juttu. Itseasiassa peräluukku lonksuu siinä paikallaan niin, että "luukku auki"-kytkin antaa singnaalin vain hetkellisesti. Piippaus ehtii kuulua, mutta näytölle asti tieto ei ehdi, ennen kuin luukku onkin taas lonksahtanut "kiinni".

[Pasis]

No, ei kovin tavallista ainakaan tilastojen mukaan. ADAC:n vuoden 2004 tilastossa C5 jätti harvemmin tielle kuin esim. luotettavana pidetty Toyota Avensis. C5:n ongelmia ovat olleet enemmän harmilliset pikkuviat, kuin vakavat viat jotka aiheuttaisivat tielle jättämisen. Tielle C5:lla jäädään todella harvoin.

Tai sitten vika on sellainen että estää kokonaan ajamisen, eikä silloinkaan jää tielle. Tuttavapiirissä vaihteensiirtokaapelien jäätyminen kotipihan katoksessa esti kokonaan ajamisen, hinausautoa tarvittiin, muttei jättänyt tielle.

[Mörökölli]

Meikäläisen kosla piippasi tänään moottoritiellä. Ajotietsikka ei kuitenkaan näyttänyt mitään ilmoitusta, eikä service-valokaan palanut. Mikähän hiton kummituspiippaus sekin oli...heittääköhän auto ihan piruillessaan noita ylimääräisiä piippauksia ja nauraa sitten partaansa kuskin hölmistyneitä/säikähtäneitä/epäuskoisia/k*rpiintyneitä ilmeitä...

Veikkaukseni on pissapojan nestemäärän anturi, se näkee harhoja ainakin ykkössarjalaisessa jos purkissa on talvisekoitusta Annoin omalleni armonlaukauksen ja kytkin sen irti ....

[Strombi]

Ranskattarien laadusta käydään monenkirjavaa keskustelua, varsinkin muiden merkkien keskuudessa. Perheessämme on ollut viimeiset 6 vuotta 2 fransmannia joista toinen (Xantia) vaihdettiin lokakuussa cee femmaan. Xantian aikoinaan hankkiessani oli se todellakin irvailun aihe tuttava ja sukulaispiireissä. Nämä p....leen ns. asiantuntijat itse ajoivat riisipusseilla ja minun autolle ennustelivat kilvan jos minkälaista vikaa ja ongelmaa tulevaksi. Melkeinpä jo päivän tarkkuudella. Mutta vuosien myötä äänet vaimenivat ja lopulta loppuivat kokonaan. Olivat epäuskoisia ja sanattomia kun ei niiden järkeen mennyt, miten se voi vielä liikkua ja miten siinä ei ole vikoja. Vielä enemmän katkeruutta näiden joukossa herätti kun vuodesta toiseen ei tarvinnut liittyä siihen valituskuoroon kuinka meillä on huonot tiet ja huonot kelit jne jne... Erehtyipä joku vieläpä kehumaan kyytejä (oli vieläpä selvinpäin). Niin että laatuun näiden aikaisempien kohdalla olen ollut todella tyytyväinen. Vikoja ei oikeammastaan ollut mitään. Normaalit huollot tehtiin ja taas tielle. Olen aikaisemmin omistanut monia muitakin merkkejä, mutta tähän asti näissä on ollut kaikkein vähiten vikoja. Saas nähdä miten cee femma jatkaa perinnettä. Yleensä sieltä esson baarista ne "asiantuntijat" löytyvät. Tietävät suurinpiirtein kaikesta kaiken vaikka omakohtaisia kokemuksia ei ole ollenkaan. Pelkästään kuulopuheita. Joten ei muuta kuin tsemppiä kaikille jotka arvostavat ajamisen lisäksi myös hyviä kyytejä ja vaivatonta matkantekoa. Ja näillä merkeillähän se onnistuu.