Mun mielestä tuota kolmelitrasta ei saa mitenkään muutoskatsastuksella niihin malleihin missä sitä ei ole ollut. Esteenä on liian suuri kuutiotilavuus ero, eli 2 litran koneella olleisiin saa laittaa sen 2,5 litrasen koneen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779Tuossa on lakipykälät millä voi edetä. Eli tilavuus saa kasvaa 25%, paino 20% ja teho 20%. Mikäli joistakin noista mennään yli niin täytyy anoa lupa, mutta silloin pitää olla kirjallinen ja suullinen puoli kunnossa että saa menemään läpi.
Vertailumoottoreita voi kyllä ottaa ihan mitä vain, mutta sen tehokkaimman mukaan pitää sitten olla kaikki jarrut, jousitus ja akselistorakenteet. Esim. 405T16 mallin taka-akselisto voi olla hieman haastavampi projekti? Sitten jos aihio on vähäpäästöinen niin sitten ollaankin jo kertaluokkaa hankalammassa projektissa ja silloin on tuo lause valmistajan tarkoittamasta moottorista muutoskatsastuksesta voimassa. Mutta silloin jos ei ole vähäpäästöinen niin sitten onkin paljon hauskempaa
Kaikenlaiset turboviritelmät sopivilla teholapuilla omavalmistemoottorissa jne.
Tuollanen AX on varmaankin riittävän vanha eli ei vähäpäästöinen niin siihenhän voi sitten laittaa vaikka mitä
Dieselinä tilavuus ollut 1527 eli moottorin maksimikoko on 1908 kuutiota. Näin sinne saa laittaa XU9 moottorin alakerran. Ja kun tehokkain on ollut 100 heppaa niin 120 heppanen teholappu on suurin sallittu, sitten tuon 8 venasen lohkon päälle istutetaan 16V kansi niin on omavalmistemoottori ja kylkeen vielä turbo ja haetaan se teholappu 120 hepalle. Pientä kikkailua joutunee tekemään ettei tehoa tule mutta ei kuitenkaan kovin vaikeata.
Alusta tietty pitää olla tuosta 100 heppaisesta mallista. Eli käytännössä tuohon saa laitettua ihan laillisesti XU9J4 koneen turbon kanssa... Luulisi riittävän. V6 koneen asentamisesta ei kannata edes miettiä mihinkään jos haluaa sporttisen pelin, se kun näyttää viritettynä laukeavan ihan jatkuvasti... Eli 2 litran turbotettu kone niin laitteet liikkuukin
