Aihe: Xantia II puhallin

[tomba73]

Auto seisoi yön yli ja kas aamulla ei sisäilmanpuhallin pelannut. Rasvailin sitä pari päivää sitten ku piti ilkeää kitinää. Suoralla virralla puhallin pelaa ja esivastukseen tulee melkein kaikkiin napoihin virta, mutta valkeaan paksumpaan johtoon ei ja puhaltimeen tulee valkea ja musta josto joihin ei tule virtaa. Voisiko virtalukkovian unohtaa koska esivastukselle kumminkin tulee virtaa katkaisimelta kun vaihtaa puhallinnopeutta niin virta tulee aina eri napaan. Apua kaivataan.

[Xantia-99]

Itse painnin saman vian kanssa huutaako täysillä jos ei niin etuvastuksen piirilevy on palanut uuden käytetyn saa X-parts Oy:stä muutamalla kympilla... Mutta jos Hiilet on loppu niin uusi moottori jeesaa..

[ealab]

Ens alkuun, virtaa ei taida tulla, vaan jännite, virta alkaa kulkea, kun homma toimii. Etuvastuksessa luultavasti paikat poikki. Mittaa aluksi lämpösulake, Jos se on poikki, niin uusia löytyy kodinkonekorjaamoista, kahvinkeittimen varaosina. Jos jokin vastus on poikki, helpointa on hankkia uusi paketti. Näiden vastusten simahtamista edesauttaa puhaltimen laakereiden jumitus. Voisikin olla hyvä huoltaa niitä ajoissa...Jumittava, jarruttava laakeri saa moottorin ottamaan paljon enemmän virtaa, kuin kunnossa oleva. Tämä virta "polttaa" paikat.
Alfamer kertoo moottorijohtimien  värit: I-koppaisessa mu ja va, II- koppaisessa mu ja vi. II-koppaisen etuvastuskytkennässä taitaa olla pieni bugi. Selviää, kun vertaa I- koppaisen kytkentää.

[tomba73]

Etuvastuksesta vika läytyi, oli se lämpösulake palannut. Purkaamolta käytetty tilalle ja taas pelaa. Taidan tuon vanhan silti säästää ja vaihtaa siihen sen sulakkeen, niin onpahan varalla olemassa. Sulakkeen palaminen johtui varmaankin liian jäykästä rasvasta jota käytin moottoriin kun sitä putsailin ja rasvailin. Kiitoksia vinkeistä.

[ealab]

Öljyä käytetään sintterilaakeripusliin. Jokin moottori/vaihteisto/ATF- öljy saattaisi olla sopivaa.