Aihe: Xantian joutokäynti

[juvelo]

Auto on Xantia -94 2.0i 8v. ja tyhjäkäynti on alkanut oikuttelemaan. Auto lähtee hyvin käymään ja käy normaalisti joutokäyntiä, mutta kun lisää kierroksia ja sen jälkeen päästää kaasun, niin auto sammuu. Sama myös ajon aikana. Tehnyt joskus aikaisemminkin, mutta anturin irroituksen ja kevyen crc sumutuksen jälkeen toiminta palautunut normaaliksi. Nyt ei auta tämäkään konsti. Kun anturi on irti auto käy joutokäyntiä n 500 rpm eikä sammu kun päästää kaasun kierroksien jälkeen. Oiskohan joutokäyntisäädin tullut tiensä päähän, vai pitäiskö mökö irrottaa ja yrittää putsata sisällä oleva kara ja millä ois hyvä voidella ko. kara putsauksen jälkeen.

[1-xantia]

Voihan sen ottaa pois ja puhdistaa, on kyllä vain ensiapua.
Jos ostat uuden niin suosittelen alkuperäistä, montaa harakiri tuotetta kokeilleena en suosittele niitä!

[ealab]

Vähän riippuu. Olen putsannut/huoltanut ekan kerran 4v sitten, toisen kerran hiljattain ja yhä toimii, tosin II-koppaiseen kuuluvan Magneti Marellin.

[juvelo]

No niin, oltiin pojan kanssa autolla liikkeellä motarilla Espoosta aina Nummelaan saakka. Anturi oli irti koko matkan. Nummelassa laitettiin anturi kiinni ja annettiin käydä, sammutettiin ja taas käymään. Auton joutokäyntisäädin aloitti normaalin toimintansa. Aika uskomatonta, mutta totta.

[KariM]

Mitä anturia mahdat tarkoittaa, niitä on siellä kuitenkin muutamia?

[xere]

Itselläni xantia 1.8 16v -98. Auto alkoi temppuilemaan viime talvena kun vaimoke oli aamulla lähdössä, ei suostunut pyörimään tyhjäkäyntiä, kun kaasupolkimen löysäsi sammui ja pyöriminen röpöttelevää. -20 asteen pakkasessa taskulampun valossa irroittelin ja kiinnittelin moottorin liittimiä antureilta ja kannesta ja kas kummaa auto pelasi lähes vuoden ok. Nyt kovilla pakkasilla auton tyhjäkäynti huiteli jossain 2000-2500r välillä ja joskus ei pyörinyt ollenkaan tyhjäkäyntiä. Auto lämpimään ja kaikki moottorista löytyvät liittimet kävin läpi jarru kliinerin ja paineilman kanssa, sekä silikoonorasva tämän jälkeen liittimiin. Siitä lähtien auto toiminut nikoittelematta. Ainut vika minkä tehnyt pari kertaa on kuin autosta matka-ajossa häviäisi vedot ja tuntuisi pyörivän kolmellapytyllä, yhtäkkiä vika vaan katoaa ja ei ilmesty viikkoihin...

[ealab]

Silikonista ei ainakaan johdu. Koska se on eristävää ainetta. Yksi harvoja paikkoja, missä sitä rasvamuodossa* voisi sitikassa käyttää, on joutokäyntimoottorin voitelu. On ehkä vain muuten kontaktit "päivittyneet". Parempia suoja-aineita olisi mm. CRC 5-52, kotimainen COROX, punainen, joka taitaa olla parasta ja jos sitä saisi. Tai sitten muuten puhdas ja kuivana pysyvä pistokeliitos.
*Jokunen vuosi sitten rupesi myös käynti oikutella, temppuilla, siihen auttoi jk-moottorin puhdistus ja silikonirasvaa vähän.

[juvelo]

Mitä anturia mahdat tarkoittaa, niitä on siellä kuitenkin muutamia?

Kysymyksessä on sen joutokäyntisäätimen päähän tuleva pistokkeen näköinen johdon
päässä oleva laite. Johtohärpäkkä tullee ohjauskeskukselta.

[Spyboy]

Pitäiskö se kolo johon joutokäyntimoottori työnnetään putsata jollain vai onko siellä sisällä jotain jota ei saisi sohia??

[xere]

Silikonista ei ainakaan johdu. Koska se on eristävää ainetta. Yksi harvoja paikkoja, missä sitä rasvamuodossa* voisi sitikassa käyttää, on joutokäyntimoottorin voitelu.

Nimen omaan rasvaa ei liittimille, vaan liittimen runkoon, silikooni hylkii vettä ja pitää kosteuden poissa liitoksesta.

[juvelo]

Vähän riippuu. Olen putsannut/huoltanut ekan kerran 4v sitten, toisen kerran hiljattain ja yhä toimii, tosin II-koppaiseen kuuluvan Magneti Marellin.

Tarkistin juuri, että minunkin xantiassa on magneti marelli. Tosin auto toimii nyt kaikin puolin moitteettomasti, ihme ja kumma.