Kirjoittaja Aihe: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?  (Luettu 2870 kertaa)

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa Teuski

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 704
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #25 : Tammikuu 20, 2011, 13:03:16 »
Se etupyöriin vaikuttava käsijarru kiukutti jo BX-Vanissa joskus -90 luvun alussa. Talvet tuntui tylsiltä.
vasemman jalan jarrutus auttaa, pääsee sitä xantullakin poikittain :D
-= Xantia 1.8 16V break '98 -=- Xantia 1.9 TD at break '98 -=- BX 19 GTi 16V harrastekilpuri -=- Visa 11RE Leader '87 -=- CX 2.5D break '81 =-

Poissa Megaman

  • C8
  • ********
  • Viestejä: 1 523
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 2.0 16v SX Break -03 man.
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #26 : Tammikuu 20, 2011, 13:30:09 »
^ vasemman jalan jarrutusta en ole kokeillut kuin amerikkalaisilla autoilla...outoa savua on alkanut nousemaan takapäästä... ???

 :)
ex ranskattaria: BX, Xantia, 309

Poissa Gusse

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 704
  • Sukupuoli: Mies
  • Lancia Delta -09 Tjet & -89 BX GTi & Pösö 307 -05
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #27 : Tammikuu 20, 2011, 14:02:36 »
Se etupyöriin vaikuttava käsijarru kiukutti jo BX-Vanissa joskus -90 luvun alussa. Talvet tuntui tylsiltä.
vasemman jalan jarrutus auttaa, pääsee sitä xantullakin poikittain :D
Tuolla idealla saa myös ESP:llä olevan C2 hienosti peräluiston. Hieman ylikovaa mutkaan, että alkaa puskemaan -> ESP jarruttaa toista etupyörä ja samalla ylikäntäää rattia ja avot on perä luisussa  :). Ikävän nopeasti vain ESP myös sitten korjaa aikaansaadun luiston, onneksi ESP:n saa myös kokonaan kytkettyä pois.
exät C2 VTS -05, ZX 1.4 -97, Xsara 1.8 16v -98, CX 20 TRE -87  ja Volvo 460 -90.

Poissa Teuski

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 704
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #28 : Tammikuu 20, 2011, 14:21:45 »
Ikävän nopeasti vain ESP myös sitten korjaa aikaansaadun luiston, onneksi ESP:n saa myös kokonaan kytkettyä pois.

Megane II:ssa saa mös luistoneston pois, mutta se menee heti takaisin päälle kun alkaa luistamaan tai vauhti nousee yli viidenkympin :)
Miksiköhän se nappi on edes laitettu...
-= Xantia 1.8 16V break '98 -=- Xantia 1.9 TD at break '98 -=- BX 19 GTi 16V harrastekilpuri -=- Visa 11RE Leader '87 -=- CX 2.5D break '81 =-

Poissa Gusse

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 704
  • Sukupuoli: Mies
  • Lancia Delta -09 Tjet & -89 BX GTi & Pösö 307 -05
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #29 : Tammikuu 20, 2011, 14:43:33 »
Ikävän nopeasti vain ESP myös sitten korjaa aikaansaadun luiston, onneksi ESP:n saa myös kokonaan kytkettyä pois.

Megane II:ssa saa mös luistoneston pois, mutta se menee heti takaisin päälle kun alkaa luistamaan tai vauhti nousee yli viidenkympin :)
Miksiköhän se nappi on edes laitettu...
Tuo C2:nen on itseasiassa melkein turvallisemman tuntuinen ilman ESP:tä. Lähtee mutkissa ESP:n kanssa helpommin luistoon juuri tuon jarruttelun johdosta. Ilman ESP:tä joutuu tekemään enemmän töitä perän irtisaamiseksi.
exät C2 VTS -05, ZX 1.4 -97, Xsara 1.8 16v -98, CX 20 TRE -87  ja Volvo 460 -90.

Poissa Tepi

  • C5
  • *****
  • Viestejä: 486
  • Sukupuoli: Mies
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #30 : Tammikuu 23, 2011, 09:20:52 »
Jep, minulla vasen laskee koria, oikea nostaa. Onko oikein ja loogista?

Kappas, autossasi on selkeä ohjelmointivirhe. :)
C5 163 HDiA Tourer -12 + BX Sport

Poissa Kaizu

  • C4
  • ****
  • Viestejä: 239
  • Sukupuoli: Mies
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #31 : Tammikuu 23, 2011, 13:28:51 »
Jep, minulla vasen laskee koria, oikea nostaa. Onko oikein ja loogista?

Kappas, autossasi on selkeä ohjelmointivirhe. :)
Tai sitten on joku kokoaja/asentaja vaan laittanu piuhat väärinpäin ;-)

Poissa Kane80

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 132
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 136A Hdi Conf.Tourer-08
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #32 : Tammikuu 28, 2011, 14:34:05 »


^ Köyhän miehen vetoluistonesto?  ;D

Outoa logiikkaa mielestäni, että tossa 2003 mallissa on kaikenmaailman parkkitutkat, sähköllä kääntyvät taustapeilit, ohjelmoitavaa ylinopeusrajoitinta, sadetunnistinta ja automaattisesti tummentuvaa taustapeiliä yms. turhaketta, muttei edes yksinkertaista TC systeemiä. 2004 tuli sitten ESP vakioksi...
[/quote]

Jaa, kyllä meidän entisessä 2003 mallissa ESP oli, liekö tullu jonkun "paketin" mukana

Poissa Megaman

  • C8
  • ********
  • Viestejä: 1 523
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 2.0 16v SX Break -03 man.
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #33 : Tammikuu 28, 2011, 14:39:45 »
Jaa, kyllä meidän entisessä 2003 mallissa ESP oli, liekö tullu jonkun "paketin" mukana

ESP:stä tuli vakiovaruste 2004. 2003 se on pitänyt erikseen ruksata lisävarustelistasta, jos sellaisen halusi.
ex ranskattaria: BX, Xantia, 309

Poissa Velmanteri

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 138
  • Sukupuoli: Mies
  • Citroën C5 2.0i 16V SX -03 B-Pack
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #34 : Tammikuu 30, 2011, 14:53:52 »
^Myöskin ihan viimesimmissä BisnesPackeissä oli esp oliskos ollut 10/03 -->, muistan sen hyvin kun oman auton syyskuussa ja siinä ei vielä ollut. Auton oston jälkeen mainoksista bongasin.
Vellu alias Velmanteri
" Tässä on kato hydraulijousitus, se haistelee tietä."

Poissa Megaman

  • C8
  • ********
  • Viestejä: 1 523
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 2.0 16v SX Break -03 man.
Vs: Onko kakkoskoppainen parempi talviauto kuin kolmoskoppainen?
« Vastaus #35 : Tammikuu 30, 2011, 16:47:23 »
^ Joo, mullakin on toi packi, mutta auto on toukokuussa rekisteröity... >:(
ex ranskattaria: BX, Xantia, 309