Aihe: C5 - Lumisade hyydytti

[karu898]

Perjantainen lumisade ja 150 kilsaa hyydytti uudehkon 2006vm C 5:n.Sitikka alkoi käyttäytyä kuin konekivääri
alusta.Hinurin lavalla sitten kuskattiin autoa 50 kilsaa.Sijaisauto järjestyi ja Citroenin palvelupuoli pelasi lois-
tavasti. Mutta ainakaan ohjekirja ei kiellä ajamasta lumituiskussa valtatiellä!! Korjaamo oli tänä aamuna sulatellut kuulema auton, moottoritila jää&lumiseoksen vallassa. Viimasuojakin oli asianmukaisesti paikallaan. Vaan onko Sitikalla ajoon suhtauduttava kriittisesti lumipyryssä? Toista miljoonaa ajokilometriä eri autoilla ta-
kana, mutta nyt eka kertaa koitti tien päälle jääminen. Tänään sain tehdä 400km:n lenkin hakiessani sulate-
tun auton kotiin! Onko muilla vastaavia kokemuksia nykysitikasta?

[C5 Shadow]

Ajettuani viime talven ensimmäistä kertaa Ranskalaisella (C5-2005) tuotteella, niin en voi sanoa muuta kuin yllättynyt ja positiivisesti. Vain kaksi kertaa toisen takaoven keskuslukko toimi/ei toiminut, kun pakkasta
-28c. Noitahan nyt sattuu. Lämpenee hyvin jne. eikä mitään hyytymisen oireita jne.

[karu898]

Viime kevättalvi oli eka ranskalaisella ajamani minullakin. Ei ongelmia, vaikka pakkasmittari parhaimmillaan -36 asteessa. Siksi tämä viime viikonlopun kokemus ihmetyttääkin ja ehkäisykeinoja asiaan kyselen.

[Lexa]

Ettei tämä ollut vain diesel...ja kesälaatua?

C5:n ilmanottoa en tunne, mutta yleisesti nykyautoissa ilmanotto on aika keulassa, jolloin lumipyryllä kaikki lumipöly menee ilmanputsariin ja jäätää->tukkii sen. Koskee siis pentsiini ja löpöautoja. Ja montaa merkkiä.

Halpa ennakkokorjaus = oikea turvaväli

Nimimerkillä: kokemusta on

[C4 Lady]

Käytitkö viimasuojaa?

[karu898]

Kun lukee tekstiäni, siinä kyllä kerrotaan, että käytin viimasuojaa. Ja turvaväliä olen oppinut käyttämään jo
aikoja sitten. Hyvä tuo tieto, että ilmanotto nykyautoissa aika avoin.

[karu898]

Ai niin, vielä vastausta kysymyksiin; 2 litran bensamallista on kyse.

[Pekka L]

Aika moni Citikkakuski tuntuu tuota viimasuojaa käyttävän ja kun itsellä on ensimmäinen talvi alkamassa Xsaran kanssa, niin vähän mietityttää pitäisikö myös hankkia. Paria muuta Citroeniakin on tässä käyty liikkeissä katsomassa ja molemmissa myyjä varoitti erityisesti Citikan tarvitsevan talveksi viimasuojaa. (Automyyjien jutut nyt tietysti voi laskea samaan sarjaan kuin Esson-baari puheet)

Mutta jotenkin oudolta tuntuisi, jos en juuri Citroenilla pärjäisi Suomen talvessa ilman viimasuojaa, kun ei mikään aikaisemmistakaan autoista ole sitä tarvinnut. Ja joukkoon kuuluu sentään sellaisiakin leudompien vyöhykkeiden autoja kuin Alfa Romeo ja Rover.  

[C4 Lady]

Heh joskus menee joku lauseen pätkä ohi silmien...
Meille tuli citikan mukana viimasuoja, samaan hintaan  .

[andre]

Mutta jotenkin oudolta tuntuisi, jos en juuri Citroenilla pärjäisi Suomen talvessa ilman viimasuojaa, kun ei mikään aikaisemmistakaan autoista ole sitä tarvinnut. Ja joukkoon kuuluu sentään sellaisiakin leudompien vyöhykkeiden autoja kuin Alfa Romeo ja Rover.  

Niinpä niin, mutta kerta se on ensimmäinenkin. 

[s-itikka]

Mikä viimasuoja, mitä maksaa ja onko oikeasti tarpeellinen?

[Gusse]

Mikä viimasuoja, mitä maksaa ja onko oikeasti tarpeellinen?

En ole kyllä varma, mutta voi olla että viimasuoja ja sen käyttö mainitaan käyttöohjekirjassakin.

[C4 Lady]

Autokauppias nimenomaan korosti autoa luovuttaessaan, että viimasuoja paikalleen samassa rytäkässä kun laitatte talvirenkaat alle.

[KareJG]

Itselläni ei ole ollut ongelmia talvikelillä pyryssä ja tuiskussa.Tosin en ole joutunut ajamaan pyrytuiskussa 150 km yhteen soittoon. Luulisin, että sääolosuhteet, lämpötila ja tuulen suunta ovat olleet jotenkin poikkeuksillisen otolliset aiheuttamaan kuvatun kaltaisen tilanteen. Muistan kyllä kuulleeni, että auton konehuone on täyttynyt lumesta, kun se on ollut parkkeerattuna meren rannalla ja yöllä on myrskynnyt ja pyryttänyt lunta.

[Pekka L]

Ja taas tiedetään, miten jossain "Esson baarissa" haukutaan ranskalaisten autojen laatua ja talviominaisuuksia, kun on nähty yksi Citikka hinausauton lavalla.

[Seefemma]

Ohhoh... 

Eipä tule muuta syytä mieleen kuin poikkeukselliset olosuhteet tai silkka sattuma. Tänään kun vuolin oman vitoseni maskisuojia ja sovitin niitä paikoilleen huomasin, että ei sinne montaa ilmarakoa jää. Vitosen kone on koteloitu aika perusteellisesti niin yläpuolelta kuin alhaaltakin, että olisikohan tuo haukannut jostain kinoksesta loskaa tai konepelti ei ole ollut kunnolla kiinni?

Poikkeuksellinen tapaus, mutta sammuuhan niitä autoja suuriin vesilätäköihinkin tai pakoputkeen voi kasvaa yön aikana vaikka perunoita

[karu898]

Sattuman todennäköisyys kasvaa mahdollisuudeksi vastauksia lukiessa. Konepelti oli hyvin kiinni, mutta lunta
oli konehuoneen täydeltä ja alijäähtyneen veden seurauksena suorastaan jäätä. Mietin, että onko mahdollista
että viimasuoja kun sulkee tavallaan toisen ilmanottoaukon, ilmapyörre imeytyy pelkästään konepellin alikessun natsojen kohdalta moottoritilaan?- Hinurikuski muuten sanoi, ettei Sitikoita ole liiemmin hänen laval-
laan matkustanut!! Ps. Olenko todella ainut, joka on onnistunut C 5:n hyydyttämään??

[Patonki85]

mulla ollu C2 vuoden ja nyt toi C4.....  Käytän kyllä viima suojaa koska se puhallin tukkeutuu EHKÄ kun ajaa kovassa lumi myräkässä..... Ei se nyt todennäköisesti mene tukkoon mutta citikassa käytetään omaa tekniikkaa ja ilmanottoaukot melko suuret ranskiksissa yleensäkin.
Nii joo... Kannattaa vähä virittää citikkaa talviautoksi. Asennuttaa huohotin letkuun vastus. Sinne kertyy aina sitä huohotin limaa ja sitten kun jäätyy niin menee tukkoon ja siks juuri ranskalaisissa autoissa sanotaan et talvisin vikaa. Toi vaan kuntoo ni jo pelittää kelil ku kelil;) Mul ei koskaa vikaa ollu pikku kakkosessa oli pakkanen mikä tahansa ja ei ollu piuhan päässä. Lapissa oltu ja siel oli todella kovat pakkaset mut ei mitää häikää.

[Pugfan]

Nii joo... Kannattaa vähä virittää citikkaa talviautoksi. Asennuttaa huohotin letkuun vastus. Sinne kertyy aina sitä huohotin limaa ja sitten kun jäätyy niin menee tukkoon ja siks juuri ranskalaisissa autoissa sanotaan et talvisin vikaa.

Lähinnä huohotinongelma on huomioon otettava 1.8-litraisissa ja sitä suuremmissa bensiinimoottoreissa, sekä myös BX:n, ZX:n ja Xantian 1.6-litraisissa. XU-moottorien ohella EW-sarjan moottorit ovat olleet valitettavan ongelmallisia talviolosuhteissa.

Pikku-Citroëneissa käytettävät TU-sarjan moottorit (1.1-1.6) kärsivät todella harvoin huohotinongelmasta erilaisen rakenteen ansiosta.

[C5 Shadow]

Mikä viimasuoja, mitä maksaa ja onko oikeasti tarpeellinen?

Hinnasta en tiedä mutta se ON tarpeellinen. Ei sitä huvikseen siihen ole suunniteltu.
Siitä on oikeasti apua.

[Zamster]

Ehdottomasti ja tottakai käytetään sitä viimasuojaa! Jännä että tästä vuodesta toiseen väännetään vaikka suojan paikalleen laittamisen vaiva on täysin olematon siihen nähden kuinka paljon säästää hermoja, estää märän lumen aiheuttamia tuhoja jäähdytyspuhaltimille ja nopeuttaa koneen lämpenemistä.

Pientä napinaa annan kyllä tuolle uusikoppaisen C5:n kahden erillisen suojan tarpeelle, ja ennenkaikkea sille että parkkitutkallisiin autoihin (= kaikki Business pack & Exclusive -varusteiset) tuo alempi kapea suojalevy ei edes ole oikean kokoinen, vaan sitä pitää modata molemmista päistään kymmenisen senttiä lyhyemmäksi jotta tutkan keskimmäiset silmät eivät peittyisi... 

Enpä ole moisesta lumituiskuhyytymisestä kuullut vitosen suhteen ennen minäkään. Itse ajelin tuossa viimevuosien hurjimmassa lumimyräkässä (ainakin Tampereen leveysasteilla) eilen reilut 100 kilometriä myös - pitänee tsekata mitä sieltä konehuoneesta lainkaan löytyykään tuon jäljiltä...

[VeeKoo]

Pitänee kommentoida vähän tuohon sitikalla lumipyryssä ajamiseen. Nimittäin kyllä tänään olisi varmasti tullut äitiä ikävä monen auton ratissa. Mutta xm:llä hädin tuskin huomasi eroa kesäkeliin, siinä missä pakettiautotaksitkin alkoivat hidastella. Ja aika monella autolla olisi jäänyt aamulla lähtemättä siitä, mistä piti yläasennossa peruuttaa 30 m umpihangessa. Ei tosin enää etuperin jaksanut tulla. Ikävä puoli lähtiessä oli, että lämmityksen säätö oli vähän turhan isolla ja meinasi tulla kuuma.

Pitää kyllä kaivaa se pohjalevy ja se viimasuoja esiin. Mutta ei sitikka missään tapauksessa ainakaan keskimääräistä huonompi talviauto ole, ei tosiaankaan.

[Pugfan]

Mutta ei sitikka missään tapauksessa ainakaan keskimääräistä huonompi talviauto ole, ei tosiaankaan.

Josta todisteena myös Citroën Visan ja Xantian erinomaiset TM Talviauto -menestykset 

[Mr-Citroen]

Paljon puhutaan viimasuojien eduista, mutta miksi kukaan ei mainitse sen rahallista säästöä polttoaineen kulutuksen laskuna?

[andre]

Paljon puhutaan viimasuojien eduista, mutta miksi kukaan ei mainitse sen rahallista säästöä polttoaineen kulutuksen laskuna?

Tuo pitää tosiaan paikkansa. Polttoainetta säästyy kun kulutus putoaa. Vielä kun joku osaisi laskea tuon kulutuksen pienenemisen prosentteina niin olisi jotain mihin vedota.