Aihe: Xsara Picasso - Lämmitys ja talvi

[Jankos]

kyllä tossa meidän -02 mallissa saa nuolet joka suuntaan. Se on kylläkin bensa eli siinä ei ole sähkövastuksia mutta ei kai siitä tuo ero tule.

Puhuin muuten paskaa, ei saa kaikkiin suuntiin. Mutta kun laitaa ylös ja alas niin tulee keskialueen suuttimistakin eli kaikista tulee tuossa.

[renkimikko]

Jos kyseessä on diesel picasso niin kaksi palkkia kovilla pakkasilla omien kokemuksien mukaan normaalia(alle kymmenessä nousee kyllä kolmeenkin palkkiin) ja normaalisti kesällä se kolme palkkia. Sisälämpötila jos ei ala melko nopeasta nousta niin syy löytynee webaston kunnosta sillä näissähän on suomeentuotuina ollut webasto vakiona 2002 alkaen ja sitä ennenkin jo edukkaana lisävarusteena.

[KariM]

Jos kyseessä on diesel picasso niin kaksi palkkia kovilla pakkasilla

Palkkien selitykset alkaen alapallukasta:

Zone " a " : temperature less than or equal to 60 °C
Zone " b " : temperature greater than or equal to 60°C
Zone " c " : temperature greater than or equal to 75°C
Zone " d " : temperature greater than or equal to 100°C
Zone " e " : temperature greater than or equal to 110°C
Zone " f " : temperature greater than or equal to 115°C
Zone " g " : warning temperature

Jossakin malleissa taas näin, m on alin pallukka:

Coolant temperature in °C    Number of segments illuminated   
Lower than 50    "m" (always illuminated)   
Higher than 50    "m" to"n"   
Higher than 80    "m" to"p"   
Higher than 95    "m" to"q"   
Higher than 110    "m" to"r"   
Higher than 118    "m" to"s"   
Coolant temperature warning    "m" to"t"   

[PicassoHDI]

Noita taisi saada testerillä vielä muuteltua mieleisekseen.

[Beuling]

Hei taas, sori nosto.

Huomasin muissa Picasossa viimasuojan, mistäs sellaisen saa kunnollisen hankittua? Vehosta? Vai jostain muualta?

Ajattelin lisätä taas jäähdytysnestettä niin millä konstilla saa tietää paljon sitä ainetta on ja missä on max? Sama koskee esim. ohjaustehostinta. Mahdoton nähdä paljon on nestettä ja missä on max.

Ja siitä jäähdytysnesteestä sen verran, että onko väliä minkä väristä ja nesteen valmistajan merkki (pitääkö siis olla joku tietty jäähdytysneste) ? Kun huoltokirja näyttää vaan "Citroënin tuote"?

[renkimikko]

Viimasuojan saa merkkiliikkeestä eikä picassoon mitenkään kallis ole. Paisuntasäiliössä on erittäin selkeät merkit max/min samoin kuin ohjaustehostimen korkin mittapuikossa, eli hieman tarkkaavaisuutta sinne konepellin alle kurkkimiseen.Jäähdytysnesteissä punaiseen ei saa sekoittaa muita värejä. Sininen ja vihreä on samaa kamaa mutta punanen on eri tavaraa.Picassosta tuskin punaista löytyy  ja valmistajala/merkillä ei ole mitään merkitystä, ainoastaan koostumuksella.

[EnzoGorlomi]

Kauanko pidätte autoa lohkossa kunnon pakkasilla? Mulla on nyt ensimmäinen dieseli pitkästä aikaa, jossa ei ole mahdollisuutta kellolla ajastaa webastoa. Tunnin lämmittelystä ei tunnu olevan mitään hyötyä.. pari tuntia kun on niin lähtee hivenen paremmin. Sinänsä tuo moottori on lähtenyt kyllä hyvin käymään ilman esilämmitystäkin, mutta onko tuo 2.0HDi:n lämmitin ns. säteilylämmitin, letkulämmitin vai lohko? Joko aika kultaa muistot tai sitten ennen vanhaan lohkolämmittimet oli tehokkaampia...

[PicassoHDI]

2.0 hdi:ssä pitäs olla öljypohjalämmitin (lämmitysaika n.4h) Teho on vain 280W.

[EnzoGorlomi]

2.0 hdi:ssä pitäs olla öljypohjalämmitin (lämmitysaika n.4h) Teho on vain 280W.

...no ei sitten mikään ihme, ettei tunti piisaa...

[Beuling]

Onko tämä ihan normaali juttu Picassossa: Kun käynnistän lämmittimen, niin sieltä tulee kylmää (luulen että ihan suht. normaalia alussa) mutta kestää hitosti ennen kuin alkaa tulemaan kuumempaa. Olisko syytä huolestua vai normaalia ranskalaislaatua? Sitten vielä, käynnistyksen jälkeen ilmastoinnissa, kuulee jotain tärinää, viuhunaa tms. ja se loppuu tosiaan jonkin ajan päästä. Tämä kaikki pakkasilla.

[PicassoHDI]

Termostaatti rikki. Mulla picasso hdi lämpeni nopeasti. Tosin tässä oli webasto. Eikä sieltä lämmityslaitteesta mitään ihme ääniä kuulunut. Jotain vikaa siis atossasi.

[Beuling]

Kävin erään tutun luona joka on ollut töissä huollossa vehossa, muttei näin nopeeasti kertonut että mitään vikaa ei olisi.


Mutta: Missä sijaitsee termostaatti? Voiko sitä mitenkään testata tms.?

[barreBleu]

Se säteilylämmitin lämmittää siis öljyn, ei glykolia, minkä takia lämmintä ilmaa ei tulekkaan ihan samalla nopeudella sisään kun lohko- tai letkulämmittimen kanssa. Mutta öljy on toki notkeampaa ja kalina mys. räkätys puuttuu kylmäkäynnistyksestä paahdinta käytettäessä...lämmittää siis enempikin autoa kuin kuskia

[arzinen]

01 hdi.lämppärille menevässä letkussa näkyy olevan sähkövastus,mikä ohjaa vastusta eli missä tilanteessa siihen tulee virta,tuleeko vain kun on tuulilasi pöhötys päällä?

[PicassoHDI]

4 "hehkutulppaa" sisääntulevaa vettä korventamassa (erään lähteen mukaan á 330W). Hehkutulpan nimellisjännite on 11VDC ja se ottaa 15-20 A = 165-220W, käytännössä jännite on kuitenkin 12.7-13.8 VDC = 190-275 W ja tuo kertaa 4 = 660 - 1100 W, ei se ole ihme että peliin on ängetty 2kW / 150A laturi.

Tuo HDI moottori lämpenee ulkolämpötilasta ja lohkolämmittimen käytöstä riippumatta kaksi vaiheisesti, johtuen jäähdytys järjestelmään asennetuista neljästä hehkutulpasta jotka sammuvat kun moottori saavuttaa noin 75 C lämpötilan

[jusalami]

tuli tuossa sellanen kysymys mieleen, että onko kukaan asentanut toista akkua autoonsa? maalaisjärkeni sanoo, että webastoahan pitäisi silloin voida käyttää hieman huolettomammin (lue:pidempään lyhyemmällä ajolla)?

mulla on 72 Ah akku siellä penkin alla, ja kun kotoa lähden niin laitan auton aina laturiin webaston ajaksi. ihan vaan sen takia, että lähtis käyntiin varmemmin. (tuossa kun oli -30, niin en saanut käyntiin kun vasta lisävirralla, ja silloin meni auton oma akku sahatessa tyhjäksi)

töissä en saa laturiin autoa, ja nyt -25 pakkasella käyntiinlähtö on ollut pari kertaa hieman raskaan kuulosta, mutta onneksi kuitenkin on lähtenyt vielä... kop kop kop! (puuta koputtelin)

vai onko muilla tällaista ongelmaa ollenkaan? voihan tietenkin olla, että akku on jo mennyt vanhaksi, ja pelkästään sen vaihto riittäisi.

[PicassoHDI]

No eikö kannattas vaihtaa akku jos on noin huono lähtemään käyntiin. Mulla ei ollu Picassossa käynnistysongelmia vaikka oli -35 pakkasta ja webasto. Akkulaturi ei muuten lataa jos oli webasto päällä (esim. Bosch 6A akkulaturi).

[Beuling]

1. Pakko herätellä vanhaa aihetta taas: en tiedä onko mussa vikaa, vai autossa, mutta takaoven lasin ovat JOPA SISÄPUOLELTA joskus jäässä (ei höyryssä "sumua", mutta myös "sumua välillä"). Pitääkö lisätä tehoa vai missä on vika?

Yleensä takalasin lämmitin päällä, ECO tilassa, asteet joku 22 ja pörrää siinä kakkosena tai kolmosena. Etulasinlämmitin nappi myös joskus painettuna. Keskisuuttimet kiinni, sivu (oven vieressä) auki, suunnattu päin ovea. Puhallussuuntaus ei ole missään yleensä eli sitä merkkiä ei näy.

2. Etupenkin allahan on myös se yksi suutin, onko se normaalia jos sieltä ei tule ilmaa, vai miten sen saa päälle?

[Ralle]

Ajatko lyhyttä vai pitkää matkaa?
Nythän kelit on sellaiset ,että jos on ollut huurussa niin kyllä ja jääty jo sitten.
Laita kunnolla puhaltamaan se eli vaikka täysille (tyrkit sitä + niin että menee täysille) ja laske vaikka vähän lämpötilaakin jos raaskit.

[ealab]

Lasien aukipysymiseen vaikuttaa ilmanvaihto eniten, lämpö auttaa. Pelkkä lämpö, pienellä puhalluksella ei edusta mitään.

[Beuling]

Jos laitan ilmanvaihdon täysille (sen pyörimisnopeuden) ja asteet 22 niin tulee helvetin lämmintä. Mutta siis pidän vaikka sitä kolmosena ja lämpötila vaikka 19. Silloin varmaa pysyy auki?