Aihe: C5 - Ajovalopolttimoiden vaihto

[JiiKoo]

Kuinka C5:n vm 03 moottoritilassa olevat muovisuojat saa irrotettua jotta pääsisi vaihtamaan ajovalopolttimot? Omat kädet ei ainakaan mahdu irrottamaan polttimoita ellei konetilassa suorita jonkin asteisia purkutoimenpiteitä.

[c5ts]

Tuttu ongelma.
Muoviset napit saa irti ruuvarilla nitkuttamalla, mutta ei se paljoa auta.
Itse kyllästyin yrittämään ja ajoin lauantaina sitikan pikahuoltoon.
Pojilla ei ollut mitään tekemistä, joten olivat iloisia kun tuli edes yksi asiakas ja vaihtoivat polttimot korvauksetta. Kiitos.
Akun irroittivat helpottaakseen työtään.

[takiainen]

Ne muovisuojat irtoavat nostamalla keskellä oleva napukka ensin ylös ja sitten repimällä koko kiinnike ylös. Tämän jälkeen tarvitset vankkaa uskoa siihen että umpiot kestävät ja vahvoja sormia.. Vaihdoin oikean lampun ja usko meinasi loppua kesken ja nyt umpiossa on tummaa rähmää vanhan polttimon kärjestä.

[toka citikka]

Pitääkö C5 kuljettajan puoleista ajovalon lammpua vaihedettaessa poistaa akku tai hankkia kapesorminen-ranteinen henkilö joka näkee mitenkäpäin lampun kiinnitysjousi olikaan paikoillaan.Täytyykö koskea ajotietokoneen  näyttöön? (uusi päivitys). ???kiitos vastauksista, C 5 tiedot =4D hatchback 2.01.automatic,30.12.2002.

[KareJG]

Autonasentaja naapurini vaihtoi mun C femma koslaan molemmat polttimot. Aikaa kului noin 15 minuuttia. Akkua hän ei irroittanut, mutta kylläkin akun suojalevyn. Ajotietokoneen näyttöön ei tarvitse koskea eikä mitään päivityksiä tehdä.

[PicassoHDI]

Kumpi c5 on kyseessä vanha vai uusi korinen?

[Petteri L]

Ykköskoppaisessa tarvitsee pienehköt kädet, peilin jolla näkee miten päin jousi on kiinni, vahvat sormet joilla nitkuttelee liittimen johon hädin tuskin yltää irti polttimosta (jousi vielä kiinni tässä vaiheessa), ja sitten uuden laittovaiheessa katselee ulkoa umpion lasin läpi, että uusi polttimo menee oikeaan asentoon.

Kummaltakaan puolelta ei mitään isompaa tarvinnut minun irrottaa, akun suojakansi toki kyllä.

[Dale]

Kakkoskoppaisessa irroitin akun. Akkua saa myös siirrettyä hieman. Sekin voi auttaa. Oikeastaan en olisi akkua irroittanut ellen olisi sattunut pudottamaan polttimoa jonnekin väliin. Tietysti isokouraisella voi olla todella vaikeeta muutoinkin.
Mun tapauksessani liittimen irroittaminen ei vaatinut erityisen vahvoja sormia. Sen lukitusmekanismin avaaminenkaan ei ole vaikeaa jos keksii, että mihin suuntaan vääntää. Eli mulla riitti kun lukitusvannetta painoi ja samalla työnsi sivulle (joko sivuvilkkujen suuntaan tai kohti auton keskilinjaa). Tuota suuntaa en osannut ohjekirjan ohjeista päätellä.
Ajotietokone ja radio säilyttävät muistinsa vaikka akku irroitetaan. Ilmeisesti välissä on jokin pieni muisti. Kellonaika ja päivämäärä pitää asentaa uudelleen.
Ohjekirjassa muuten on ohjeistettu tilannetta, jossa akku on ollut irroitettuna. Siinä käsketään pitää virta-avainta virrat päällä -asennossa tietyn aikaa ennen käynnistämistä. Itse en tuota ollut huomannut, vaan käynnistin auton heti suoraan akun kiinnittämisen jälkeen. Mitään ongelmaa minun tapauksessani moisesta menettelystä ei koitunut.

[Hessu]

Vaihdoin juuri kuskin puoleisen lähivalon polttimon tuohon '02 malliseen. Totesin ettei meikäläisen käpälillä ole mitään saumaa vaihtaa polttimoa siitä raosta joten otin akun kylmästi irti. Neljänneskierros kiinnitysmutteria aukipäin ja pikalukoilla olevat kengät pois. Tämän jälkeen vaihto olikin helppo, vaikka sähköliitin olikin sangen tiukassa. Akku ennätti olla irti muutaman minuutin ja paikalleen pantua kaikki toimi mutta kellon, päivämäärän ja radion asemat joutui asettamaan uudestaan. Pikku vaiva verrattuna siihen tuskaan jota vaihto olisi ollut akku paikoillaan.

[Petteri L]

Ykköskoppaisessa tarvitsee pienehköt kädet, peilin jolla näkee miten päin jousi on kiinni, vahvat sormet joilla nitkuttelee liittimen johon hädin tuskin yltää irti polttimosta (jousi vielä kiinni tässä vaiheessa), ja sitten uuden laittovaiheessa katselee ulkoa umpion lasin läpi, että uusi polttimo menee oikeaan asentoon.

Kummaltakaan puolelta ei mitään isompaa tarvinnut minun irrottaa, akun suojakansi toki kyllä.

Tulipa taas tehtyä kuskin puolella.

Mun käteni mahtuivat irrottamatta akkua, ja kun liitinkin irtosi muutamalla nitkuttelulla, vei koko operaatio tällä kertaa alle 10 min.

Peiliäkään ei tarvinnut, vaan jousen juuri ja juuri näki umpion reiästä. Taskulampusta oli kyllä apua.

[knockout]

ok...Mutta entäs tuo apukuskin puleisen ajovalon vaihto sitten käy?Eihän sinne mahdu aikuisen käsi...hmmm poika olis 1v vanha...pieni käsi...tuliskohan avittamaa??

[TeeKoo]

Tais tulla uusi enkka tänään. Oikea lähivalopolttimo vaihdettu alle 10 minuutin mukaanlukien muovisuojien irroituksen ja kiinityksen.

Kävihän helposti tällä kertaa. Eniten aikaa taisi nyt tuhrautua sen pyöreän muovikannen kiinnitykseen.

[Duracell]

  Millököhän sais polttimon kalastettua umpion sisältä pois. Äsken kun vaihdoin apukuskin puolelle lamppua niin se perkule otti ja putos tietty väliin.

[Sitikkapuoskari]

Millököhän sais polttimon kalastettua umpion sisältä pois. Äsken kun vaihdoin apukuskin puolelle lamppua niin se perkule otti ja putos tietty väliin.

Puskuri pois- umpio pois ja ylösalaisin.. 

[Jeth]

Millököhän sais polttimon kalastettua umpion sisältä pois. Äsken kun vaihdoin apukuskin puolelle lamppua niin se perkule otti ja putos tietty väliin.

Puskuri pois- umpio pois ja ylösalaisin.. 

Tai voit magneetillakin yrittää...

[Duracell]

Meni sitten puskurin ja umpion irroitukseksi, mutta nyt taas toimii valot

[japa]

Tulipa itsekin testattua taas polttimonvaihtoa isän c5:een. Oikeanpuoleisen vaihdoin viime talvena ja silloin ongelmaa aiheutti lähinnä edellisen vaihtajan muodottomaksi vääntämä rautalankapidike. Vasemman eli siis akunpuoleisen ajatelin olevan ahtaampi, mutta akkuahan sai akunpohjan pikakiinnityksellä hieman siirrettyä moottoria kohti (2,0 bensakone). Jostain syystä polttimon liitin ei tahtonut millään irrota polttimosta, joten sen kanssa ähertäessä meni eniten aikaa. Muuten vaihdossa ei ollut ongelmia. Tila on toki ahdas, mutta niinhän se on aina autorempoissa  Mustia nokilastuja tms. tippui umpion sisään (polttimon kärjestä tai suojakuvusta, mutta ne sai imurilla imettyä pois.

[Megaman]

Minä olen säästänyt noita ajovalopolttimoita,jotka ilmeisesti ovat H7:t.Käytän ajovaloina ainakin näin valoisaan aikaan sumareita,koska niissä on polttimoina perinteisesti kestävämmät H4:t.Sumarit kun sijaitsee samassa umpiossa normaalien ajovalojen kanssa,eikä puskurin alla,niin kukaan ei edes tajua ärsyyntyä/provosoitua niistä...
Noi H4:t on ainakin iisit vaihtaa.

[Gitikka]

C5 I-koppaseen vaihdoin juurikin vänkärin (=apukuskin)puoleisen ajovalopolttimon, H7:N ei menny ku joku 5 min koko operaatioon... niinkuin aikasemmin todettu,
- niiden neljän kiinnikkeen saa irti kun siitä sen sisemmän litsukan nitkuttaa ylöspäin, minä tein nahkamiehentyökalulla sen, sitten se lähteekin koko kiinnike irti
- sit suojalevy pois
- lampun takaa suojalevy kierrettävä auki sen vajaan 1/4kierroksen
- sit piuhat irti
- sit polttimon kiinnikejousi yläreunasta painaa vähän sisään ja liikuttaen sivulle, avot aukee ja eikun uutta polttimoo tilalle, voi vielä kattoo sieltä ulkopuolelta missä asennossa polttimo on ja mihin se hahlo asettuu jos ja kun ei muista miten vanha oli, sit päinvastaisessa järkässä fiksaa "jäljet" piiloon ja eiku kovaa ajoo

eikä tähän tuhraannu sen enempää aikaa/vaivaa... joillekkin tuo tankkaaminenkin vaikeempaa varsinkin kun nykyyään noita diiseleita ex-bensakuskeilla...

-s

[SaPeKa]

Ei kait tuo ole tekemätön paikka. Pikkuveljen vitoseen laitettiin jälkiasennus-xenonsarja umpiot paikallaan. Polttimoiden vaihtoa on hyvä harjoitella näin hyvän kelin aikaan, niin tarvittaessa onnistuu räntäsateessakin.

[Hessu]

- sit piuhat irti

Tänään juuri tuli vaihdettua. Tässä kohtaa loppui meikäläisen lapiokourasta voimat kun käytettävissä oleva tila on niin pieni. Irrotin hydesäiliön ja paisarin kiinnityksistään jotta sain taktiset pari senttiä lisää tilaa ja nyhdin mutkakärkisillä pihdeillä liittimen irti. Polttimo heilahti tässä yhteydessä sen verran, että katkesi. Onneksi kärki ei pudonnut umpioon sisälle. Kokonaisuutena verrattain p***a homma siihen nähden mitä se voisi olla.

[Gitikka]

pakko kommentoida vielä tuota megamanin sumari-kommenttia. ainakin henk.koht ketuttaa jos joku ajaa päiväsaikaan liiankirkkailla vastaa, eihän se sumareiden käyttö päiväsaikaan oo ees kovin laillista... kerran polliisi pysähtyi viereen kun olin parkissa, oli kattonu kauvempaa edestä et pojalla kirkkaat päällä eikä sumuu näkösällä, sen verran xantian sumareissakin valovoimaa että virkavalta häikästyi, onneksi kehotti vai kytkemään pois ilman maksumuistutusta.

eli en kyllä oikeesti suosittele sumareiden päiväkäyttöö, täytyy sitä toisia autoilijoitakin sen verran koettaa kunnioittaa... VAI?

[SaPeKa]

ainakin henk.koht ketuttaa jos joku ajaa päiväsaikaan liiankirkkailla vastaa...

No hoh hoijaa. Vai että päiväsaikaan häikäisee sumuvalot, jotka oikein säädettynä ei häikäise edes pimeällä.  (Itse en käytä sumareita koskaan)

Viime viikollakin tuli ainakin kaksi autoa pitkät päällä vastaan (kaksipyöräisistä puhumattakaan), enkä jaksanut räpsytellä kun ei häikäissyt ja kuski oli sen näköinen ettei olisi ymmärtänytkään mitä räpsyttelyllä tarkoitan.

[Megaman]

pakko kommentoida vielä tuota megamanin sumari-kommenttia. ainakin henk.koht ketuttaa jos joku ajaa päiväsaikaan liiankirkkailla vastaa, eihän se sumareiden käyttö päiväsaikaan oo ees kovin laillista... kerran polliisi pysähtyi viereen kun olin parkissa, oli kattonu kauvempaa edestä et pojalla kirkkaat päällä eikä sumuu näkösällä, sen verran xantian sumareissakin valovoimaa että virkavalta häikästyi, onneksi kehotti vai kytkemään pois ilman maksumuistutusta.

eli en kyllä oikeesti suosittele sumareiden päiväkäyttöö, täytyy sitä toisia autoilijoitakin sen verran koettaa kunnioittaa... VAI?

Niin,öh totanoin...noi sitikan sumarit (jotka on samassa umpiossa normi ajovalojen kanssa samalla korkeudella)näyttää ainakin seinää vasten todella alas ja viivasuoraan,verrattuna sitikan omiin lähivaloihin.Testaappa vaikka ihan ite... ;)Ja kuten sanoin,kukaan ei ole noista älynnyt provosoitua tien päällä.Mersuissa lienee mm. samankaltaisia ratkaisuja?

Mutta periaatteessa silti,oikeassa olet...

[jaibs]

Vietin juuri v-tuksen täyteiset pari tuntia kun yritin vaihtaa 2003 C5 farkun oikeanpuoleisen ajovalopolttimon (H7). Minusta on rikollista laittaa ohjekirjaan ylimielinen kuva jossa umpio on paljaana ja neuvotaan polttimon vaihto. Oikeasti et näe koko vaihtokohdetta eikä miehen käsi sinne mahdu muuten kuin helvetillisen tuskan kautta. Ihmeen kaupalla sain vanhan polttimon irti. Käytin aluksi aputyökaluna kiristyslangan irroittamiseen kuusikoloavainta koukkuna. Lueskelin netistä jotain vinkkejä kuinka kiristys langan saa paikoilleen jonkun aputyökalun avulla. Tein rautalangasta vetimen, lopputulos oli että polttimon kiristyslanka jäi käteen eikä enää ole mitään tuntua miten uuden polttimon saisi paikallleen.  Toisessa sitikassani eli Berlingossa homma hoituu parissa minuutissa.
Kysyisin
a) paljonko korjaamot veloittaa tästä huoltohommasta, 
b) millainen homma on umpion irroitus (tämä on mielestä ainoa vaihtoehto vaihtaa polttimo muiden kuin naisväen käsillä, mutta sitä ei ole neuvottu ohjekirjassa, eikä vaimoa tohdi käyttää tähän)
c) tuleeko näitä polttimon vaihtoja usein C5:ssä? Berlingossa joutuu vaihtamaan sen H4:n pari kertaa vuodessa

Pari kuukautta C5:n omistajana ei vielä ole lannistanut, mutta tämmönen syö miestä joka haluaisi edes jotain perusjuttuja hoitaa omatoimisesti, kele.