Aihe: C5 - Moniurahihnan kiristin

[sitra]

Auto C5 2.0 HDI vm 2001 ajettu 328tkm autom. ilmastointi
Mikä on syynä kiristimen resonanssin aiheuttamaan lievään mutta häiritsevään kolinaan kierroksilla 800-1100 rpm.

Korjaustoimenpiteitä suoritettu:
-kampiaks. hihnapyörä uusi
-kiristin uusi
-kompuran laakeri uusi
-hihnoja kokeiltu kahta eri uutta mallia(ohjepituus 1750mm,kokeiltu myös 1745)
-laturi vuoden vanha
-epäkeskopyörä vanha mutta laakeri hyvä
-korkeapainepumpun laakerit hyvät
-epäkeskon kiristystä kokeiltu jokaiseen mahd. asentoon

Olisin erittäin kiitollinen jos jollakin olisi tietoa,taitoa tai muuten osaisi antaa hyviä vinkkejä missä vika voi piileskellä.
....vai onko tämä C5 ominaisuus kun mikään korjaustoimenpide ei tunnu vaikuttavan

[PicassoHDI]

Ettei olisi vääränmallinen hihnapyörä ? Onko merkkiliikkeestä ostettu vai tarvikemallia ? Eihän ole joustavan tilalle laitettu kiinteä hihnapyörä ?

[ealab]

Onko kolina myös nähtävissä jonkin trissan tärinänä. Niissä saattaa olla heittoakin. Olen Xantiasta yhden rullan oikaissut sorvilla. Oli puolen millin säteisheittoa. Miten laakeri on kunnossa, pyöriikö hyvin herkästi, vai vähän nihkeästi. Jälkimmäinen kertoisi voitelua vielä olevan ja tiivisteetkin kunnossa. Köykäsesti pyörivän voinee huoltaa, pesu ja jos tarkistuksessa kuulat ovat vielä peilikirkkaat, eikä vierinpinnoissa ole  mitään poikkeavaa, niin uudet rasvat ja tiivisteet takaisin, suoristettuina. Siinä olisi laakeria vielä pitkäksi ajaksi. Tällainen laakeri "väsähtää" oikeastaan vain voitelun kuivumisen seurauksena.

[sitra]

Korjaus aloitukseen:tarkoitin ohjaustehostimen pumppua kun kirjoitin korkeapainepumppu.

Mutta asiaan:
Tärinä näkyy kampiakselin hihnapyörän molemmin puolin.(eli hihna väpättää kompuran ja kampiaks.hihnapyörän välillä ja hihnapyörastä eteenpäin jolloin
kiristin väpättää ja ääntää pienillä kierroksilla)
Kun auton käydessä tukee hihnaa sormella tms. kevyesti altapäin kompr.pyörän ja kampiaks pyörän välistä niin väpätys loppuu.
Edellä mainitusta syystä olisin valmis vierittämään vian hihnapyörän syyksi.

Hihnapyörä on ostettu Sitroselta rek.tunnuksen mukaan joten sen pitäisi olla oikea,mutta kysymys kuuluu
onko ko.osa tarvikeosa vai mikä? Hinta oli vain n. 100 ekeä.
Oliskohan esim. Auto -Artikkelin h.pyörä (jota mainostetaan alkuperäisenä) lääke tuohon ongelmaan?
Olis mukava kuulla jos jollakulla on ollut vastaavanlaista ongelmaa ja vielä miten se on saatu korjattua.

[KariM]

Olen nähnyt vastaavaa väpätystä, kiristinkin lepatti hihnan mukana. Väpätys (ja kitinä) katosi suihkauksella silikonisprayta hihnan urapuolelle. Hihnan ja pyörien välillä lieni liikaa kitkaa? Ikävä kyllä tuo "korjaus" ei ole kovin pitkäikäinen, kuten ei myöskään uuden hihnan tuoma apu.

[ealab]

Tarkista trissojen heitot, laakerien välykset, remmittä. Sitten olisi yksi mahdollisuus pois laskuista.

[sitra]

Auto C5 2.0 HDI vm 2001 ajettu 328tkm autom. ilmastointi
Mikä on syynä kiristimen resonanssin aiheuttamaan lievään mutta häiritsevään kolinaan kierroksilla 800-1100 rpm.

Korjaustoimenpiteitä suoritettu:
-kampiaks. hihnapyörä uusi
-kiristin uusi
-kompuran laakeri uusi
-hihnoja kokeiltu kahta eri uutta mallia(ohjepituus 1750mm,kokeiltu myös 1745)
-laturi vuoden vanha
-epäkeskopyörä vanha mutta laakeri hyvä
-korkeapainepumpun laakerit hyvät
-epäkeskon kiristystä kokeiltu jokaiseen mahd. asentoon

Olisin erittäin kiitollinen jos jollakin olisi tietoa,taitoa tai muuten osaisi antaa hyviä vinkkejä missä vika voi piileskellä.
....vai onko tämä C5 ominaisuus kun mikään korjaustoimenpide ei tunnu vaikuttavan

Kiristimen välpätykselle selvisi lopultakin syy,kiitos pösöfoorumin itämaan viisaitten tietäjien!
Resonanssivälpätyksen aiheutti LATURIN HIHNAPYÖRÄN VAPAAKYTKIMEN jumittuminen.

Sain takuuseen uuden laturin(takuuaika 2v.takuuta jäljellä oli23päivää)jonka paikalleenasennuksen jälkeen
kiristin ja hihna kokivat aivan uskomattoman käynnin rauhoittumisen tyhjäkäynnillä.

Oli jännää huomata ettei Citroen-Foorumilla ollut vastaavia kokemuksia,mutta Peugeot-Foorumilla
vastaavia oli useita...