Ääni voi tulla niin monesta paikkaa, etten arvioi, mutta kiihtyvyydestä jotain. Se tahmainen kulku todennäköisesti liittyy siihen vipuun. Vipu käyttää imusarjan läppäsysteemiä, joka pienillä kierroksilla (tehoilla) tiputtaa toiset imukanavat pois pelistä ja nyt, kun vipu on irronnut, ilmeisesti läppäakseli on jäänyt siihen asentoon että vain 4 imukanavaa on käytössä. Tökkää vipu takaisin, taikka jos se ei meinaa pysyä paikallaan niin jätä se suosiolla irti ja kiilaa kannen kyljestä tuleva akselin päässä oleva vipu siihen asentoon, missä se olisi, jos varsi olisi kiinni siinä vivussa moottorin ollessa sammuneena. MUistaakseni eteenpäin, niin että se varsi on pidemmällä sieltä. Tällöin kulku kyllä paranee ellei autossa ole sitten muuta vikaa.
Hyvin yleinen vika näissä tuntuu myös olevan se että kaasuvaijeri on venynyt eikä käännä potikkaa täysille asti (siellä ilmanputsarin ja elektroniikkaboksin alla). Tämän tarkastaminen ja mahd. korjaaminen tuntuu kyllä jo persdynollakin. Kannattaa muistaa ettei tuolla mallilla kumi kulu kiihdytettäessä vaikka se olisi kuinka kunnossa vaan se on vaan aivan auttamattoman tuhnu varsinkin,jos on automaattivaihteinen. 135hv ja 1700kg + lasti on yhdistelmä, jota minä ainakaan en ymmärrä, mutta sellainen se nyt kuitenkin on ja kun sen kerran ostit, eroon et siitä pääse joten syytä tottua.
Jos haluat saada auton kunnolla kulkemaan niin FAP helvettiin (korvaat sen tyhjällä pöntöllä) takaänäri absorptiomalliseksi ja sitten viet Holysmokelle että koneen tietsikkaan pistetään uudet softat. Näillä kulkee jo ihan iloisesti, vaikkakaan ei vielä pärjää VAG:n vastaaville vehkeille.
