Aihe: Xsara Picasso - Sammui ajosta (1.8 16v), paljon vikakoodeja

[aaki]

1.8 16v-02

picasso on alkanut temppuileen pahemman kerran ilmojen kylmetessä ....0asteen molemmin puolin +-2astetta niin sammuu ajosta kun saunalyhty....sen jälkeen kun odottelee about 10-30min niin on lähtenyt laakista käyntiin ,heti jos yrittää ni ei lähe tulille  ...tuon on tehnyt muutaman kerran viikon sisällä sekä viimme talvena pari kertaa ....silloin vaihdoin puolapaketin/tulpat kun ilmotteli sytytyksestä vikakoodeja ja aavistelin et siinä on vikaa, mut nyt näyttäis olevan jotain muuta mystistä vialla ...casso jäi tien poskeen, eikä lähteny enään tulille ...starttaa kyllä iloisesti ,akussa on voimaa,bensansuodatin uusittu ja johtoja räplätty eculta/todettu puhtaaksi, mutta ilmeisesti sytkäpuolelta virta katoaa ..

vikakoodeja tuli roppakaupalla kun kesken ajon hyyty yllättäen
-p1601
-p0352
-p0351
-p0444
-p0140
-p0261
-p0267

nyt tarttis kyllä jeesiä kun picasso on uusi tuttavuus...vikakoodinlukia mallia "hyvä" löytyy... mutta mutta sekin on uusi tuttavuus joten vähän huonoa on sen hyödyntäminen ..

mikähän noista koodeista vois olla se ratkasevin vian aiheuttaja ??

[Jankos]

Pikasesti vilkasin korjausopasta ja noita koodeja, niin kutakuinkin kaikki vikakoodien aiheuttajat on saman sähkön takana.

Eli tarkista nyt aluksi sulake F26 (40A) ja F27 (30A), ja noissahan ei todennäköisesti häikkää ei ole kun palaa toimintaan. Sulakkeilta piuhat menee kaksoisreleelle mikä kytkee sähköt suuttimille, puolalle jne. Tuon sijaintia en kylläkään tiedä ja meidän picassokaan ei ole pihassa... Mutta tuota nyt ensin epäilisin ja sen relekantaa.

Edit: Picasso foorumissa oli mainintaa että tuo tuplarele olisi moottorinohjausyksikön kyljessä kiinni http://www.citroenpicasso.org.uk/picasso/index.php?showtopic=17842&st=60 Mutta onko oikea rele niin enpä tiedä varmaksi

[aaki]

no tuli hinattua picasso kotia ja siinä toivos että vika olis vielä päällä ,mutta eipä ollut ,hyvin lähti käyntiin..p..kle

eli mulla oli tuo "ns koodin lukia" kiinni illalla ja ajettaessa seurailin nuita lambda arvoja kunnes yhtäkkiä sammui taas lennosta ..
lukian ruiskutuksen toimilaite-testillä mikään ei toiminut silloin illalla (puolat,aktiivihiili solenoidi,yms), kun taas nyt toimii  ja auto lähtee käyntiin kun seisoi koko yön...
täytyy ihmetellä sitä relettä ,hyvinkin vois tuossa olla vika ...

edit: tuplarele/johdot näyttää puhtailta eli ei hapettumaa....sulakkeissa ei hapettumaa ....

mikäköhän tuota ruiskutusta nyt sitten katkoo  satunnaisesti kostealla

[Jankos]

Melkein pitäisi päästä mittaamaan mitä noille sähköille tapahtuu kun vika on päällä. Eli yleismittarilla voisi tutkia normaalitilan ja kun vika menee päälle niin sitten taas tutkimaan.

Tietty kannattaahan se ecunkin liitin vilkaista.

[aaki]

Melkein pitäisi päästä mittaamaan mitä noille sähköille tapahtuu kun vika on päällä. Eli yleismittarilla voisi tutkia normaalitilan ja kun vika menee päälle niin sitten taas tutkimaan.

Tietty kannattaahan se ecunkin liitin vilkaista.

juu ,nyt ompi yleismittari autossa mukana sekä taskulamppu  ihan siltävaralta että tulee hyytymä ja sehän tietenki tulee pilkkopimeessä metsätaipaleella...

ecun liittimet oli myös kuin pakasta vedetty .ei häikkää...ja katselin tuon kuskinpuolen pyöränkotelossa majailevan johtosarjan eikä sieläkään näkynyt mitään erikoista, johtoeristeet hyvin paikoillaaan ja kumisuoja oli timmi tuonne sisälle menevän johtosarjan ympärillä.... mutta kuinkahan tuo itse ecu ?
jossain oli maininta picasson yleisviosta niin yksi oli moottorinohjaus vikoja ....millähän tavalla nuo on ilmentynyt se onkin vähän mutkikkaampi todeta jos tuo pätkiminen johtuu itse ecusta...

[aaki]

päivitystä asiaan....

eli tuossa pohtiessani/ihmeteltyäni haynesin korjausoppaan sähkökaaviota, tulin siihen tulokseen että se tuplarele olis viallinen joten vaihdoin sen uuteen ....sitten

iltapäivällä vaimon ollessa liikenteessä ,auto oli nypännyt kerran ja ei sen kummempaa....moottorin vikavalo ei tällä kertaa syttynyt ,mutta luin kuitenkin vikakoodit ja olihan niitä tullut .....hetkelliset koodit p444,p352,p351

eli taitaa se vika piileä vielä jossain?
kuinkas tuo sulakerasian pohja ?
ei kellään satu oleen haynesin korjausopasta missä tuo 6FZ mootorin sähkökaavio on esiteltynä, nuo sulakkeet F29,ja F34/F25 on jotenkin yhteydessä toisiinsa ? katkaisija/solenoidi välissäkö? ,vai oonko ihan pihalla   joku häsmäkkä siin on välissä, jonka kautta nuo saa virtansa tai ei saa....kun kerran takkuaa satunnaisesti

ehdotuksia viasta otetaan ilomielin vastaan