Aihe: BX - kytkimen vaihto?

[Canzel]

bx 19 GTi 4wd

Noniin, kytkin alkanut luistamaan.  
Onko kytkimen vaihto iso urakka ja mitä kaikkea kannattaa vaihtaa samalla? Muita vinkkejä?
Yritin löytää jonkun sorttisia ohjeita mutta ei löytynyt. Haynesikään ei osanut auttaa.
Kiitos

[Canzel]

Löysin seuraavan ohjeen jota ajattelin koittaa:
http://www.205gtidrivers.com/articles.php?data=s-clutchchange

[Ralle]

Varmasti hyvät ohjeet mutta eivät ole 4wd, nelikossa varmasti pitänee poistaa kardaani ekana ja se onko tuo jakolaatikko vaihdelaatikossa kiinni vai miten, sen varmasti osaa joku jolla on 4wd tai edes ollut osannee auttaa. Ainakin Sitruunapatongin puolelta löydät noiden vehkeiden omistajia jotka varmasti osaavat auttaa.

Perus Getariin on luultavastikin paljon helpompi vaihtaa kytkin kun riittää vetareiden irti otto ja sitten nyppäisee laatikon pois. referoitu versio

[Canzel]

JAp, luultavasti eroaa ku on 4wd kyseessä. Laitoin linkin tuohon myos siksi että jos joku toinen joskus etsii ohjetta niin tuommonen löytyy

[Cibx]

Moi valitettavasti ei oikotietä onneen. Eli helpoiten tapahtuu ottamalla koneen pois kaikkine päivineen.  Vaihdelaatikon yksi pultti on jakolaatikon takana hyvässä piilossa.  Nopea ohje: Eli öljyt pois jakolaatikosta ja vaihdelaatikosta. Kardaani, pakoputki, vetarit, syyläri pois.  Vetoakselit päin vastoin kuin etuvetoisissa. Kuljettajan puolelta linnunkinttu irti. Jakolaatikkko ja moottori on altapäin kahdesta kohtaa kiinni. Tässä vaiheessa kannattaa miettiä vaihdatko jakolaatikkoon stefoja. Niiden löytäminen voi olla vaikeaa.

[Canzel]

Hmpf... perskuta. No samalla voi sitte pestä ja tarkistaa etupään kunnon.
Mitä muuta kannattaa tehdä samalla? kannen tiivisteiden vaihto?
Sytytystulppien koloista löytyy vähän öljyä aika-ajoin ja jakajasta tippuu hiljalleen öljyä.

Onko jakolaatikon stefat pakko vaihtaa jos niitä ei löydy? eivät oo vuotaneet tähän asti.

Täytyy hakia uus BX käyttöautoks loppuviikosta

[Cibx]

Jos kone on poissa nokalta tarkastaisin jarruventtiilin, ohjausakselin rättinivelen, raidatangon haitarikumit sekä korkeuden säätimen kumien kunnon.  Stefojen saatavuudesta ei ole takuuta, mene käymään marmoritiskillä ja saat oikeat stefat ja koot. Tarkoitan nyt erityisest etuperän takastefaa ja jakolaatikon etuperän puoleista stefaa jotka ovat aika heppoista tekoa. Ikävää jos alkaa vuotaa esim. heti rempan jälkeen tai vuodenkin päästä. Kovin montaa kertaa tuota koneen nostoa ei halua tehdä nm. kokemusta on.  Jakajan takana on stefa, olisiko kuitenkin venttiilikopan tiiviste kovettunut?

[Cibx]

Tässä on vähän apuja stefoihin:


http://www.miamistu.co.uk/pug/GB/405F/2/22F10A.HTM

Stefa: 05 2211 35 01 WEATHERSTRIP LEFT 49 X 60 - 5,3 


http://www.miamistu.co.uk/pug/GB/405N/2/22D05A.HTM


o-rengas: RING-SEAL DIAM 63,22X1,78  (yleiskamaa)

(missä näkyy o-rengas sen kolmiosakaran sisällä on myös stefa.) Koko löytynee: http://www.miamistu.co.uk/pug/GB/405N/GROUP2.HTM  kun etsii aikansa.

Sakara: http://www.citikka.info/gallery/users/Cibx/Nelikko/111/16v/P1060104.JPG.html

[Canzel]

Kiitoksia.
Remppaa alan tekemään kun ehdin, 2vk päästä. Otan vehkeet näkyviin ja tuun sitten kyselemään lisää tarpeen mukaan.

Ostin väliaikaseks menopeliks BX 16valven(series 1) 290000km pientä ruostetta löytyy mutta meni katsastuksesta läpi 13.8 ilman huomautuksia. Siitä tuleeki kiva kesäauto.

Katsastuskonttorin täti teki pienen mokan kun kysyi et muistanko sen tehoja, vastasin et uutena 160heppaa mutta nykyää varmaa vähemmän. Hän merkkas 140kW papereihin Hurja BX, alkuperäsenä 187hp