Aihe: Xsara - Sammuu tyhjäkäynnillä

[J4mppa]

Noniin elikkä  nyt ois teille tälläinen ongelma ratkottavana. Kun ajaa tasakaasulla niin välil tehot lähtevät vain häviämään (vähänku joku tappaisi auton,nopeus ja kieakat vaa lähtee valuu alas. ) sitten nopea näpäytys kaasuun ja taas toimii loistavasti (tai jos ei näpäytä kone elvyttää hetkenpäästä itsensä ja toimii taas) . vika ilmenee yleensä "kovan" ajon jälkeen esim 120km/h  joskus myös taajama nopeuksissa ja myös ongelmaan kuuluu se että kun pysähtyy auto meinaa välillä tukehtua?! pikkuhiljaa lähtee sammumaan, nyt tuo  tyhjäkäynti ongelma on pahentunut niin että se sammuu  hetikun painaa kytkimen pohjaan (aivan sama onko 80 vauhtia vai paikoillaan)

 vika koodit mitattu ja lamda tuli vastaukseksi. se on tosin nyt rajattu pois. Eli vikakooditkaan ei hyödyttäneet.

alkaa vaa olee melko vitt*** ajaa tol ku painaa kytkimen pohjaa ni sammuu
tuntuu kun auto tukehtuisi.

Tulpat uusittu ihan hiljattain,vesipumpumppu ja jakopäähihnakin on vaihdettu vastikaan.

Malli citroen xsara (1999) vts 2,0l

[kappoa]

jollaintapaa osuu mielestäni tyhjäkäyntimoottorin/lisäilmaluisti/joku muu nimi -alueen toimintaan. Tasakaasulla ajon/moottorijarrutuksen jäljiltä kytkintä painettaessa sammuu tai meinaa sammua -> tämä mielestäni ensimmäisiä tsekkauksen paikkoja xu10j4rs koneella. Tietenkin ilmanputsari hyvässä kunnossa, yms.

Osaltaan voisi sopia myös tuohon puutumiseenkin, tästä en kyllä päätäni pantiksi laittaisi.

Paikka sijaitsee kaasuläppäkotelon tuntumassa, menee sellainen ohkasempi ilmaletku siitä sisään (jtn 25mm halk). Ottaa sen tyhjäkäynnin säätimen auki ja putsaa&tsekkaa toiminnan. Tuppaa olemaan noilla vuosilla kerännyt itsensä täyteen moskaa.. Täältä jostain löytyy ohjeetkin tälle hommalle, ei paha ollenkaan. Muistaakseni letkuklemmari, kuusiokolopultit, yms pientä, niin paikka on auki.

[J4mppa]

Elikkä vika on nyt osittain parantun. jos painaa kytkimen pohjaan auto ei enää sammu.
mutta  esim liikennevaloissa lähtee lämpösellä koneella tukehtumaan`?
autossa oli joku vapaammin virtaava suodatin ja huomasin kun konepellin avasi niin kone pysyi tyhjä käynnillä.
No vaihdoin takaisin vakio putsarin ja nyt auto ei enää edes pysy tyhjäkäynnillä vaikka konepelti on auki.
kylmällä konellaa ei ole mitään ongelmaa

pitäs saada vaa auto päästöistä läpi mutta mittaaminen ei ole kovin helppoa kun ei pysy kone päällä.


Myös kun ajaa tasakaasulla niin tehot välillä lähtee vain tippumaan mutta nopea näpäytys kaasuun hävittää vian hetkellisesti, etenkin 1-2 tuhannen välillä vika ilmenee mutta ei esim 3-6tuhannenkiroksen väillä.

liekö kaksi eri vikaa? vika testerissä tosissaan antoi lamda anturin ja katsastuksessa lamda anturin arvo oli 0,9 (ei hyvä)  pitää kait kokeilla vaihtaa lamda anturi.

ainii ja katsastuksessa sanoi että kiihdyttäessä päästöarvoissa nousee hapen määrä huomattavasti mutta sen veikkaan johtuvan pakoputksessa olevasta reijästä.

[C4VTS]

katso yksityisviestit

[stew]

Hei,

En löytänyt parempaa otsikkoa, mutta laitetaan lähimmän alle. Auto on Citroen Xsara 1.8i 16v 1997. Ongelmana on kaasun katoaminen ajossa. Yhtäkkiä lyö moottorijarrulle ja muutaman sekunnin päästä auto herää ja toimii normaalisti. Kun katkos tulee valoissa tai kytkin pohjassa niin auto luonnollisesti sammuu. Välillä käynnistäessä ottaa muutaman kierroksen ja sammuu. Sitten seuraavalla starttauksessa lähtee normaalisti käyntiin. Tuntuu, että ongelma hellittää pakkasella. Kun pakkasta on ollut reilusti (-15) ei ongelmaa ole esiintynyt. Lämpötilan noustessa ongelma alkaa taas. Ideoita

[Zuha]

Citroen Xsara 1.8i 16v 1997. Ongelmana on kaasun katoaminen ajossa. Yhtäkkiä lyö moottorijarrulle ja muutaman sekunnin päästä auto herää ja toimii normaalisti. Kun katkos tulee valoissa tai kytkin pohjassa niin auto luonnollisesti sammuu. Välillä käynnistäessä ottaa muutaman kierroksen ja sammuu. Sitten seuraavalla starttauksessa lähtee normaalisti käyntiin. Tuntuu, että ongelma hellittää pakkasella. Kun pakkasta on ollut reilusti (-15) ei ongelmaa ole esiintynyt. Lämpötilan noustessa ongelma alkaa taas. Ideoita

Puhdista tyhjäkäyntimoottori (tyhjäkäyntisäädin, nro 11 kuvassa) ja samalla kannattaa liuottaa ja puhdistaa mahdollinen töhkä pois aukosta jonka sisällä säädin on kiinni. Autossani oli ongelmana ajoittain korkeat kierrokset tyhjäkäynnillä ja muutaman kerran sammui jos ei painanut kaasua kun auto oli paikallaan. Ajossa ei ollut mitään nykymisiä kun kaasua painoi.

Suihkutin liuotinta tyhjäkäyntimoottoriin ja rasvasin sen. Lisäksi kokeilin erillisen virtalähteen kanssa että liikkuuko säätimen mäntä ja liikkuihan se hiukan. Kun en tiennyt että mitkä on säätimen toimintajännitteet ja -virrat, niin käytin sellaista virtalähdettä jossa max virran pystyi säätämään ja lähdin pienellä jännnitteellä liikkeelle. No varmaan mitään ei hajois, jos ottais vaan suoraan 12 volttii.

Voi olla että autossasi on vika jossain muualla(kin), koska kirjoitit että kaasu katoaa yhtäkkiä ajossa ja alkaa moottorijarrutus. Ilmeisesti tässä tilanteessa sulla on ollu kaasu selvästi painettuna alas.

[vetu]

Ei mielestäni viittaa tyhjäkäyntimoottoriin, jos kiihdytettäessä pätkäisee.. Tyhjäkäyntimoottori / lisäilmaluistiahan käytetään vain tyhjäkäynnillä koska kaasuläppä on kiinni, ja moottori silti tarvitsee ilmaa pysyäkseen päällä..

Tuo kylmänä toimii - mutta lämpimänä ei viittaa seoksen säätöön.  Ja seokseen vaikuttavia antureitahan olisi esimerkiksi kaasuläpän asentotunnistin, ilmanpaineanturi, imuilman lämpötila-anturi, lambda, jäähdytinnesteen lämpötila-anturi..  Nuo anturit ovat aika halpoja loppujenlopuksi, mutta jos ongelma on vain ajoittaista, eli ei tee samaa aina kun annat autolle "samat" olosuhteet (esim. 5.vaihteella 60 -> 80kmh täyskaasulla) on ongelman purkaminen hankalampaa. Vika voi olla  myös puolakannessa, josta irtoaa sisäinen kontakti kun moottori lämpiää ja tärisee.

 Todella hankala alkaa purkamaan näillä oireilla olevaa vikaa varsinkin jos auto ei anna vikakoodia..

[stew]

Ongelma on todennäköisesti selvinnyt. Vaihdoin MAP-anturin (oli suhteellisen mielenkiintoisessa paikassa) ja nyt on noin 300 km ajoa takana ilman nykymistä Aika halvalla pääsi. MAP-anturikin maksoi vain n.60e...