Hommasin tuossa pari vuotta takaperin -97 1.8 16v ~300tkm ajetun Xantian kun meidän toisesta autosta halkesi kansi. Noh maksoin reilun tonnin Xantiasta ja se toimi meillä kakkosautona hyvin vuoden päivät. Mittariinkin tuli reilut 30tkm sinä vuonna. Sitten se jäi tarpeettomaksi ja en saanut edes aikaiseksi katsastaa sitä ABS vian takia joten jäi pihalle seisomaan. Olin kuitenkin jo katsastusta varten vaihtanut takalevyt paloineen sun muuta pientä joten tarkoituksena oli siis katsastaa se ja myydä jollekkin hapaa autoa tarvitsevalle. Noh lopputalvesta vaimon työkaverin kakkosauto laukesi ja he myivät sen pois ja lupasivat ostaa Xantian 800eur mikäli katsastan sen. No sain sitten ABS:tkin korjattua paria liitosta putsaamalla ja yhden anturin vaihtamalla ja takapöntön etupuolelta ruostuneen putken hitsattua. Leima tulikin ensi yrittämällä! Auto olikin sitten kovassa käytössä kunnes soittelivat että voisinko katsoa sitä kun pakoputki ääntää taas. No toivat sen tuohon pihaan näytille ja putki oli tietenkin katin jälkeen ruostunut puhki eli vakipaikka... Ei siinä mitään lupasin hitsata senkin kun katti oli kuitenkin vielä kunnossa kunhan vaan ehtisin. Huomasin samalla että hydepumppu oli alkanut vuotaa... No he lähtivät siitä kotiin kunnes puhelin soi että moniurahihna oli mennyt poikki kesken kotimatkan mutta olivat päässeet kotiin asti siitä huolimatta. Muistelin että ei hihnan vaihdosta ollut kovinkaan kauan joten ilmeisesti pumpusta roiskuneet lähmät oli haurastanut hihnan jonka takia mennyt poikki. No he olivat saaneet sen pihalla vaihdettua itse mutta auto ei enään käynnistynyt. Oli aluksi pyörittänyt mutta sitten vaan naksahti avainta kääntäessä. Noh ajattelin sitten ensiksi itse että joko akku ottanut itseensä seisonnan aikana tai sitten on maadoitusvika. No menin pariinkin otteeseen katsomaan sitä muttei mikään tuntunut auttavan. Ei saa vetämällä käyntiin kun kone on jumissa. Eli luultavasti on käynyt niin että lähmät on tunkeutunut myös jakopäähän ja jakohihna on venynyt tai vastaavaa niin että on hypännyt jonkun hampaan jolloin venttiilit ottaa mäntiin. Autoa vaihde päällä edes takaisin heiluttamalla kone pyörii vähän mutta stoppaa samaan kohtaan. Öljyntäyttöaukon korkin kun ottaa pois ja kokeilee nokkaa heiluttaessa niin nokka kuitenkin pyörii koneen mukana joten ei sen hihnan katkikaan pitäisi olla. Tuli kyllä heti mieleen ettei olisi käynyt niinkuin mersulla kävi kun kansi halkesi ja pytty oli niin täynnä vettä ettei pyörinyt ollenkaan. (joo oli pakko ruuvata tulpat irti ja kokeilla että pöyriikö sitten muttei "onneksi" pyörinyt
Ennen tätä autoa ei ole aikaisempaa kokemusta kissosta joten onko mitään ideoita että voisiko olla muita "mukavampia" vaihtoehtoja vielä miksi jumittaisi? Jos männät on päässyt ottamaan venttiileihin niin ovat ainakin väärinä kun tuota on koitettu vetää käyntiin joten vaihtokoneen etsiminen ja vaihtaminen lienee nopein korjaus? Mistä nuo hydepumput yleensä alkavat vuotaa? Nopeasti katsottuna on niin sottanen että selvää vuotokohtaa on vaikea suoraan määrittää mutta äkkiseltään veikkaisin että akselin suunnalta tulisi. Päällä olevat liitokset näyttävät kuitenkin kuivilta...
Mitä tästä opimme? Älä myy halpojakaan autoja tutuille tai varsinkaan sellaisille jotka eivät itse osaa korjata. Harmittaa paljon kun ei olisi nyt oikein aikaa ja sitten se että se hajosi näin nopeastikkin. Ilmeisesti tuo vajaan vuoden seisottaminen ei tehnyt konvinkaan hyvää tuolle. Meillä tosiaan toimi kuin kello vaikka toki jotain pieniä juttuja oli mutta hintalaatusuhteeltaan oli aivan huippu meillä!
Kiitos jo etukäteen kaikille jotka vaivautuvat vastaamaan!
