Ei sitä nykyistäkään bensaa parane jättää kovin pitkäksi aikaa seisomaan, tuossa yhdessä autossa oli vanhanliiton bensaa parikin vuotta, mutta nyt viimeisen vuoden uutta bensaa ja voi mahdoton kun tuli töitä, ensinnäkin se sähköinen bensapumppu on ihan sökö, bensat tulee pihalle jokavälistä, sitten on polttainemittarin anturin koho entinen, ei kellu, lisäksi bensan paluulinja on liuennut niin että vuotaa bensaa, onneksi bensalinjan muuten korvasin kuparilla, mutta saattaa se tuokin liueta, mistäpä sitä tietää.
No kaasarissa on tietty sitten ihme möhnää, messinki ja nykybensa jotenkin reagoi, lisäksi on kohokammiot ihan karheat, aiemmin olinkin ihmetellyt mistä ihmeestä kohokammion pohjalle on tullut sellaista ikäänkuin tosi hienoa hiekkaa, no alumiinia kohokammion seinistähän se on...
5% etanolia tässä nykybensassa saa aikaan tuollaista, mitäs luulette tapahtuvan kun osuutta lisätään?
Niin, onneksi kaikki kumiletkut olin uusinut jo muutamia vuosia sitten, ilmeisesti ovat etanolin kestävää, alkuperäiset 80-luvun letkut tuskin olivat, ne alkoikin vuotaa jossain vaiheessa, ehkä etanolin vaikutusta sekin.
Jaa mutta polttoainefiltteri, sellainen läpinäkyvä muovinen, se ei enää ole läpinäkyvä ja on ihan koppura, ei se tietty mikään pehmyt ennenkään ollut, mutta oikein hauraan oloiseksi on mennyt.
Vähän tässä on sitten noita ongelmia luvassa, mutta eipä tuota etanolia välttääkkään voi, V-Powerissakin kun sitä on oltava se 5% direktiivin mukaan.
Varminta taitaa olla pitäytyä dieseleissä jatkossa ja yrittää välttää sellaista dieseliä, johon on tuota palmuöljyä käytetty.
