Aihe: C3 - huoltomittarin nollaus

[Maisa]

Ohjekirja on ja lukeakin osaan  , silti vaan ei onnistu huoltomittarin nollaus. Tietääkö joku, miten homma onnistuis?
Ohje sanoo: katkaise virta, paina RAZ nappula alas (kojetaulussa, oik. vilkun alapuolella), käynnistä auto ja pidä nappulaa alas painettuna niin kauan, että mittari nollaantuu, katkaise virta.
Katinkontit se mitään siitä nollaannu  , missä menee vikaan?
Nappula on sama kun matkamittari ja matkan nollaus onnistuu helposti.
Se, joka tietää, pelastaa ukonketaleeni, sillä hän  vei citikkani öljynvaihtoon paikaan jota en katsonut olevan citikan arvoinen ja nyt harmittaa mittarit ja miehet ja kaikki!

[xs2jammu]

Itse asiassa noin se kyllä toimii, paitsi että autoa ei tarvitse käynnistää. Riittää kun laittaa virrat päälle silloin kun pitää nappulaa pohjassa.

[Maisa]

Kiitos sinulle xs2jammu! Kävin äsken nollaamassa ja nyt se onnistui  . Taisin tehdä siinä virheen, että käynnistin auton. Kiitti, kun vastasit! (Hipsii tyytyväisenä ajattelemaan mukavia mittareista ja miehistä ja kaikesta  )

[Sitikkapuoskari]

Kiitos sinulle xs2jammu! Kävin äsken nollaamassa ja nyt se onnistui  . Taisin tehdä siinä virheen, että käynnistin auton. Kiitti, kun vastasit! (Hipsii tyytyväisenä ajattelemaan mukavia mittareista ja miehistä ja kaikesta  )

Senverran sanoisin että pelkällä öljynvaidolla ei saisi kuitata varsinaista huoltoa... ellei kyseessä ole vuosiöljynvaihto eli ajomäärä alhainen ja siksi jakoavain syttyy kerran vuodessa.

[xs2jammu]

Kiitos sinulle xs2jammu! Kävin äsken nollaamassa ja nyt se onnistui  . Taisin tehdä siinä virheen, että käynnistin auton. Kiitti, kun vastasit! (Hipsii tyytyväisenä ajattelemaan mukavia mittareista ja miehistä ja kaikesta  )

Senverran sanoisin että pelkällä öljynvaidolla ei saisi kuitata varsinaista huoltoa... ellei kyseessä ole vuosiöljynvaihto eli ajomäärä alhainen ja siksi jakoavain syttyy kerran vuodessa.

Näinhän se on, mutta moni kuitenkin niin tekee. Huolto-ohjelmahan on 20tkm tai 1 vuosi, kumpi ensin tulee täyteen. Tuo huoltohan on muutakin kuin öljyn ja suodattimen vaihtoa. Jarruja ei passaa ainakaan jättää putsaamatta ja raikkairikin olisi hyvä vaihtaa kerran vuoteen, ym....

[Pasis]

Kiitos sinulle xs2jammu! Kävin äsken nollaamassa ja nyt se onnistui  . Taisin tehdä siinä virheen, että käynnistin auton. Kiitti, kun vastasit! (Hipsii tyytyväisenä ajattelemaan mukavia mittareista ja miehistä ja kaikesta  )

Senverran sanoisin että pelkällä öljynvaidolla ei saisi kuitata varsinaista huoltoa... ellei kyseessä ole vuosiöljynvaihto eli ajomäärä alhainen ja siksi jakoavain syttyy kerran vuodessa.

Näinhän se on, mutta moni kuitenkin niin tekee. Huolto-ohjelmahan on 20tkm tai 1 vuosi, kumpi ensin tulee täyteen. Tuo huoltohan on muutakin kuin öljyn ja suodattimen vaihtoa. Jarruja ei passaa ainakaan jättää putsaamatta ja raikkairikin olisi hyvä vaihtaa kerran vuoteen, ym....

Ei tosin taideta niitä jarruja putsata myöskään huolto-ohjelman mukaan, joten moni asia jää tekemättä vaikka tekisi huolto-ohjelman mukaiset työtkin.

[Sitikkapuoskari]

Kiitos sinulle xs2jammu! Kävin äsken nollaamassa ja nyt se onnistui  . Taisin tehdä siinä virheen, että käynnistin auton. Kiitti, kun vastasit! (Hipsii tyytyväisenä ajattelemaan mukavia mittareista ja miehistä ja kaikesta  )

Senverran sanoisin että pelkällä öljynvaidolla ei saisi kuitata varsinaista huoltoa... ellei kyseessä ole vuosiöljynvaihto eli ajomäärä alhainen ja siksi jakoavain syttyy kerran vuodessa.

Näinhän se on, mutta moni kuitenkin niin tekee. Huolto-ohjelmahan on 20tkm tai 1 vuosi, kumpi ensin tulee täyteen. Tuo huoltohan on muutakin kuin öljyn ja suodattimen vaihtoa. Jarruja ei passaa ainakaan jättää putsaamatta ja raikkairikin olisi hyvä vaihtaa kerran vuoteen, ym....

Ei tosin taideta niitä jarruja putsata myöskään huolto-ohjelman mukaan, joten moni asia jää tekemättä vaikka tekisi huolto-ohjelman mukaiset työtkin.

Tottakai ohjelman mukaiset työt tehdään, niistähän asiakas maksaa. Kyseessä on petos jos ei niin tehdä..

[Pasis]

Tottakai ohjelman mukaiset työt tehdään, niistähän asiakas maksaa. Kyseessä on petos jos ei niin tehdä..

Tarkoitin, että huolto-ohjelmasta puuttuu tärkeitä asioita...

[drakomorphos]

Tottakai ohjelman mukaiset työt tehdään, niistähän asiakas maksaa. Kyseessä on petos jos ei niin tehdä..

Menee nyt hieman ohi varsinaisen aiheen, mutta pakko avautua tuohon liittyen (tämä ei siis ole mitään henkilökohtaista).

Kävin tässä viime vuoden heinäkuun alkupuolella koeajamassa nykyistä autoani ja maantiellä vastaantulijat vilkuttelivat valoja (tosin en silloin tajunnut että ne olivat juuri minulle). Autoa myyvä autoliike oli tilannut autoon 20tkm huollon paikallisesta merkkiliikkeestä ja huolto tehtiin muistaakseni heinäkuun viimeisellä viikolla. Kaupat tein autosta heinäkuun viimeinen päivä (vai olikohan elokuun 1. päivä) ja samana iltana huomasin että edessä kumpikaan ajovalo ei toimi, pelkästään parkit. No vein auton seuraavana päivänä huollon tehneeseen merkkiliikkeeseen ja kerroin asiasta. Polttimot vaihdettiin auton myyneen autoliikkeen piikkiin (joka oli siis käyttänyt auton edellisellä viikolla 20tkm huollossa). Merkkiliikkeessä huoltopuolen äijä väitti kirkkain silmin että ne polttimot ovat varmaan palaneet huollon jälkeen ja yleensä toinen menee miltei samaan aikaan kuin toinenkin (tässä tapauksessa nuo molemmat olisivat siis palaneet alle viikon sisällä vaikka autolla ei ollut huollon jälkeen tiettävästi ajettu muuta kuin pois huollosta koska kaupat autosta oli jo sovittu). Yeah, right... Samalla valkeni tuo koeajolla vastaantulleiden valojen vilkuttelun syykin. 

Muitakin juttuja olen huhuina kuullut/lukenut että kilometrimääräisissä huollossa suunnilleen laitetaan autosta öljyt valumaan ja ruksitaan siinä välillä huolto-ohjelman kohtia joita asiakas ei oletettavasti itse tarkasta huollon jälkeen. Ja merkkiliikkeet vielä veloittavat noista huolloista kohtuullisen suolaisen hinnan.

[Sitikkapuoskari]

Tottakai ohjelman mukaiset työt tehdään, niistähän asiakas maksaa. Kyseessä on petos jos ei niin tehdä..

Menee nyt hieman ohi varsinaisen aiheen, mutta pakko avautua tuohon liittyen (tämä ei siis ole mitään henkilökohtaista).

Kävin tässä viime vuoden heinäkuun alkupuolella koeajamassa nykyistä autoani ja maantiellä vastaantulijat vilkuttelivat valoja (tosin en silloin tajunnut että ne olivat juuri minulle). Autoa myyvä autoliike oli tilannut autoon 20tkm huollon paikallisesta merkkiliikkeestä ja huolto tehtiin muistaakseni heinäkuun viimeisellä viikolla. Kaupat tein autosta heinäkuun viimeinen päivä (vai olikohan elokuun 1. päivä) ja samana iltana huomasin että edessä kumpikaan ajovalo ei toimi, pelkästään parkit. No vein auton seuraavana päivänä huollon tehneeseen merkkiliikkeeseen ja kerroin asiasta. Polttimot vaihdettiin auton myyneen autoliikkeen piikkiin (joka oli siis käyttänyt auton edellisellä viikolla 20tkm huollossa). Merkkiliikkeessä huoltopuolen äijä väitti kirkkain silmin että ne polttimot ovat varmaan palaneet huollon jälkeen ja yleensä toinen menee miltei samaan aikaan kuin toinenkin (tässä tapauksessa nuo molemmat olisivat siis palaneet alle viikon sisällä vaikka autolla ei ollut huollon jälkeen tiettävästi ajettu muuta kuin pois huollosta koska kaupat autosta oli jo sovittu). Yeah, right... Samalla valkeni tuo koeajolla vastaantulleiden valojen vilkuttelun syykin. 

Muitakin juttuja olen huhuina kuullut/lukenut että kilometrimääräisissä huollossa suunnilleen laitetaan autosta öljyt valumaan ja ruksitaan siinä välillä huolto-ohjelman kohtia joita asiakas ei oletettavasti itse tarkasta huollon jälkeen. Ja merkkiliikkeet vielä veloittavat noista huolloista kohtuullisen suolaisen hinnan.

Jos noin käy niin on kyllä syytä reklamaatioon huoltoliikkeelle.. Nykyiset H7 lamput on aika heikkoja   

[carolus]

Miten tuo C3:n huoltomekrin nollaus oikein tapahtuu, siis se jakoavain?
Auto C3 1,4 hdi vm-08

[Pasis]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3296.0.html

[carolus]

KIITOS