Aihe: Puhutaan se liikenneurpo suohon - varaventtiili hermoja koetelluille ;)

[jtbo]

Olisiko tämä huhuttu syy-yhteys, jonka mukaan kuluvalle kaudelle budjetoitu määrä pitää kuluttaa vaikka mereen kaatamalla, jotta päättäjät eivät vaan mene leikkaamaan ensi talven määriä?

Paljon mahdollista tässä maaassa, ei ole järjellä mitään tekemistä näissä asioissa 

[XsaraVTR84]

ehkä nyt vihdoin ja viimein ranskalaisiakin ruvetaan arvostamaan enemmän. 

siitä seuraisi hintojen nousu 

Tuskin, täällähän taitaa kuitenkin olla aika kova toyota kannatus joten siihen menee kyllä aikaa. Vielä nykyään saa kuulla usein että "parhaat ranskalaiset saa grilliltä"... 

[XsaraVTR84]

Suolaa kylvävä auto, tuo tie on niin hiljainen liikenteeltään etenkin viikonloppuisin, että suola ei sulata kuin vähän jään pintaa, niin että rapa varmasti lentää, siitä valuu sitten tien vierille ja tekee jäästä erittäin kovaa ja liukasta panssarijäätä, missä ei pidä mikään, näin sitä edistetään turvallisuutta tässä maassa.

Niin ja tienhoitoluokitukseltaan tie on sellainen, ettei siihen edes tulisi kylvää sitä suolaa, joten täytyy ihmetellä motiiveja 

Ensi viikolla tuleekin sitten reilusti taas pakkasta, joten eiköhän nuo onnistu jäädyttämään sen suolalillingin siihen tien pintaan, että varmasti on hengenvaarallisen liukasta.

Toivottavasti lupaavat tännekkin niitä pakkaskelejä, ei tuota märkää loskaa jaksa kukaan... toisaalta ei haittaisi yhtään jos tulisi +10 - 20 C lämpötilat ja lumet sulais nopeasti pois, turha toive kyllä näillä lumimäärillä.

[Citikka99]

Suolaa: http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo

Video kertoo tekijänsä ... osamäärän. Ei pitäisi linkittää citikkamiesten sivuille. Säilyisi parempana sivuston taso.

[Xari]

Suolaa: http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo

Video kertoo tekijänsä ... osamäärän. Ei pitäisi linkittää citikkamiesten sivuille. Säilyisi parempana sivuston taso.

Tämähän on just oikeaa tasoa

[Renee]

Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

[Xari]

Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Tammikuussa ei suolauskelejä juuri ollut ja onnettomuusluvut oli 40-luvun tasolla, eli suolaus lisää onnettomuuksia.

Ja ainakin minusta tämä pitää hyvin paikkaansa, suolauksen myötä tulee heti liikenteeseen ihme koheltajia jotka luulevat ajavansa kesäkelillä, järki häviää täysin, kunnon liukkailla noi isoimmat pöljät jää kotiin.

[jtbo]

Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Raskaan liikenteen kuskeista tosin selvä enemmistö vastustaa myös suolankäyttöä, miksi siis raskas liikenne vaatii suolaa, kun ei ainakaan kuljettajat sitä vaadi (paitsi vähemmistö, joka ei saa olla määrävä, kun demokratiassa eletään).

Kitkarenkailla ei itselläni ole ollut ongelmia kuin suolatuilla ja sittemmin jäätyneillä teillä, jäätynyt suola on liukasta.

Ihminen sopeutuu kaikkeen, myös vallitseviin kitka-olosuhteisiinkin, vaikkei sopeudukaan salamannopeasti.

[Aakku]

Raskaan liikenteen kuskeista tosin selvä enemmistö vastustaa myös suolankäyttöä, miksi siis raskas liikenne vaatii suolaa, kun ei ainakaan kuljettajat sitä vaadi (paitsi vähemmistö, joka ei saa olla määrävä, kun demokratiassa eletään).

Minä kuulun siihen vähemmistöön, joka puollan suolan käyttöä aina kun olen raskaalla kalustolla liikkeellä. Silloin kun ajan kevyellä kalustolla, niin vastustan suolausta henkeen ja vereen. 

[jtbo]

Minä kuulun siihen vähemmistöön, joka puollan suolan käyttöä aina kun olen raskaalla kalustolla liikkeellä. Silloin kun ajan kevyellä kalustolla, niin vastustan suolausta henkeen ja vereen. 

Tuo saattaa aiheuttaa pientä jakomielisyyttä 

Kunhan hiekkaa ja auraa näytetään tielle, niin mielestäni sillä on pärjännyt vaikka sen sitä on ajanut mihin C riittää.

[XsaraVTR84]

Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Tammikuussa ei suolauskelejä juuri ollut ja onnettomuusluvut oli 40-luvun tasolla, eli suolaus lisää onnettomuuksia.

Ja ainakin minusta tämä pitää hyvin paikkaansa, suolauksen myötä tulee heti liikenteeseen ihme koheltajia jotka luulevat ajavansa kesäkelillä, järki häviää täysin, kunnon liukkailla noi isoimmat pöljät jää kotiin.

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno. 

[jtbo]

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno. 

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa 

Ainahan se ilmiö toistuu jos on jotain lomaa alkamassa tai päättymässä, silloin tuntuu noita mistään mitään ymmärtämättömiä dynaamisia suksibokseilijoita ilmestyvän teille, noiden pitäisi olla vapaata ristaa harvennettavaksi, oletettavasti kun noiden takia meillä on tämä naurettava nopeus tappaa kulttuuri. Ei se nopeus, vaan se äkkipysäys, tilanteeseen on aina se järkevä nopeus, mutta osalla ei ole kykyä valita sitä, yhä ihmettelen mitä sellaiset ylipäätään tekee siellä ratin takana aiheuttamssa muille riskitilanteita?

Kuten tänään oli kaksi puu-yhdistelmää vaihtamassa lasteja risteyksessä, siinä eräskin sankari sitten kohtasi sen piilukon aivoissaan, kun ei tilanne ollutkaan sama kuin n+miljoona kertaa aiemmin ja yksikin sankari meinasi pamauttaa pahki vaikka luulisi niin isojen kappaleiden näkyvän aika hyvin?
Uskomatonta se on miten vähillä eväillä monet tuolla liikenteessä menee, pari kilsaa ja olisi ollut ihan hyvää levikettä jossa puita olisi voinut vaihdella, mutta kun ei, piti päästä risteyksessä tuokin tekemään.

[Xari]

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno. 

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa 

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti

[Jallu]

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno. 

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa 

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti

Ei se boksi sinällään vauhtia lisää, vaan kun niiden boksien kantajat on yleensä pidemmällä reisulla, etelä <-> pohjoinen. Alkaa se 1000km ajo ...ttaa ja kaasujalka painaa. 

Sitten kun joka risteyksestä pukkaa eteen näitä "..ei tässä kiirettä, mummon luo kahville.." tyyppejä, niin pakkohan niitä on ohitella. 

Ps. Mulla ei ole boksia ja en ajele lomalla suomen halki.

[jtbo]

Ajelen useinkin Suomen halki ja mullakaan ei ole boksia, ohittelenkin mummolaan kahville kaikessa rauhassa meneviä, mutta yleensä tulee edes vähän yritettyä tuota järkeä käyttää ohitustilanteissa, siinä boksissa on joku maaginen seikka mikä saa osassa tapauksia pahemman laatuisen järjen katoamisen aikaan.

Syyhän on toki selvä, tunteille annetaan valta ja takapenkillä on yleensä hermoja kiristäviä yksiköitä useampikin, sitten vielä yksi yksikkö edessäkin, siinä on kunnon stressitestiä, sitä minä en vaan ymmärrä mikä idea siinä lomailussa on, kun lomelle meno ja paluu aiheuttaa tuplasti enemmän lomantarvetta kuin mitä lomaa ylipäätään onkaan 

[Megaman]

Aika varma yhdistelmä oli ainakin ennen tummahko V70 ja musta aerodynaaminen boxi katolla...nosti kummasti nesteiden tasoa yläkerrassa...

[jtbo]

Aika varma yhdistelmä oli ainakin ennen tummahko V70 ja musta aorodynaaminen boxi katolla...nosti kummasti nesteiden tasoa yläkerrassa...

Nykyään ihan yhtä varma merkki on myös se jos farkussa/tilamobiilissa on kontissa kamaa niin että takaikkunakin peittyy, kassia, makuupussia, leluja jne iloisessa sekamelskassa 

[marx]

Ajelin viikonvaihteessa Helsingistä Joensuuhun edestakaisin. Yksikään auto ei ohittanut minua, itse ohitin (moottoritieosuudet mukaanlukien) ehkä sata autoa. Kertaakaan en ajanut yli 10% ylinopeutta. Ihmettelen tätä suuresti. Yhtään hankalaa tilannetta ei ollut koko matkalla ja nuo ohittamiseni menivät todella sujuvasti. Aluksi moottoritiellä vasenta kaistaa, Kouvolaan mennessä leveällä ajoväylällä keskikaistaa pitkin, hiljaisemmalla loppupätkällä Imatran jälkeen suoralla tieosuudella vastaantulevien kaistaa pitkin, eikä kertaakaan huomattavampaa ylinopeutta. Takaisin tulin 5-tietä, ohitukset vastaantulevien kaistalla, moottoritiellä vasenta kaistaa. Yhtään urpoa en tavannut, kaikki sujui todella hyvin. Enkä pidä itseänikään minään "urpona" vaikka meninkin vähän muita kovempaa. Kuinka osuikaan tuolle matkalle niin monia, jotka ajoivat hiukka liian hiljaa, 80 -alueella 82 km/t, 100 km/t on nyt moottoriteillä, mutta lähestulkoon kaikki ajoivat 103 km/t. Itse siis tottunut mittaamaan tuon 10% ylinopeutta ja kun Xsarassa on todella tarkka nopeusmittari (navilla katsoen just tasan tarkka), niin ohihan se oli mentävä. Monessa muussa autossahan tuo mittari näyttää jonkun verran alle, kaveri luulee ajavansa 110 km/t, mutta oikeasti ajaakin 103 km/t.
No jos pidätte moista "kaahailua" urpoiluna, niin ilmoittaudun haukuttavaksi...

[jtbo]

Sehän riippuu ihan ohitustavasta, jos vastaantulija joutuu väistämään pientareelle ja ohitetun lasissa napsuu kivet, niin se on urpoilua, jos taas moista ei tapahdu, niin eihän se mitään urpoilua ole.

Nykyään kai vaikuttaa se näyttävästi uutisoitu 'tiukempi' linja noissa nopeuksiin puuttumisissa, täälläpäin jos ajelen sitä 82 todellista 80 tiellä, niin jalkoihin jään, varsinkin nyt kun asfaltin näköistä on paljastunut täällä ajavat paikalliset satkua, 'ei sitä tänäänkään mitään ongelmaa ole kun ei eilenkään ollut'-asenteella, niin ne kyllä oikovat kaikki vasemmalla kaartuvat mutkat, sillä ei ole mitään väliä vaikka olisi täysin pimeä mutka kyseessä, helposti autonleveyden verran 'nojaavat' vastaantulijoiden suuntaan, lisäksi seisotaan jarrulla melkein koko mutka, miksi  Ei ne kovin jyrkkiä ole tai erityisen liukkaitakaan. Sitten saa jännätä noissa mutkissa milloin peilit lähtee.

[Jallu]

Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta. 

[Renee]

Onkohan tässä kysymys siitä jos 120km lätkä tien poskessa silloin pitää ajaa sitä 132km/h.
Pitäisikö katsoa peiliin, toteaa hän.

[-VJ-]

Liian hiljaa kun ajaa 82 km/h 80 alueella? Olen ollut siinä käsityksessä että se 80 tarkoittaa suurinta sallittua eikä pienintä sallittua nopeutta. Itse ajan sujuvasti vakionopeussäätimen avustamana 80 rajoitusalueella tasan 80 km/h. Hätäiset ohittakoon jos haluavat. Tai no, kun C5:n säätimen tällään lukemaan 83 niin oikea nopeus on 80...81.

[jtbo]

Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta. 

Taitaa kuitenkin olla niin, että kun on kyse varaventtiilistä, niin sitä tulee juttua helposti kummastuttavista asioista, joihin tienpäällä ei niin kovin edes kiinnitä huomiota, lisäksi kun vielä jää pois se 98% fiksuja tapauksia, niin tämä on aika tuhtia tiivistettä noista urpoista, joita kohtaa ehkä pari kertaa viikossa / 1000km aikana, suhteellista, ei vaan kokonaisuus tälläisissä ketjuissa kovin selvästi tule esiin 

Eikös ne taulut siellä tienvarsilla olleetkaan suosotus-% ajoneuvon huippunopeudesta? No sitä se teettää, kun ei printata sitä yksikköä perään, sitä kysellään sitten kuin entinen matikanopettajani, että onko tämä 80 munaa/naulaa/euroa vai mitä?

Nyt kun tarkoitus on kuluttaa mahdollisimman vähän, ei kyllä tule kovin suuria nopeuksia käytettyä, on niin rauhalliset tietkin tässä lähistöllä, että vaikka ylämäkiin vauhdin antaakin puutua, niin ei siellä takana ole ketään kiusaantumassa, 30km matkalla jos 4 autoa näkee, niin hyvin on.

[Aakku]

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno. 

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa 

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti

Kyllä nuo suksiboksi kuskit on ennakoivia kuljettajia. Arkkukin jo katolla valmiina.

[jtbo]

Kyllä nuo suksiboksi kuskit on ennakoivia kuljettajia. Arkkukin jo katolla valmiina.

Aakku osaa nähdä asiat oikeassa valossa, meinasi olla vesi näppiksellä